Venäjän ja Yhdysvaltojen avaruusjärjestöjen johtajat ovat sopineet perustavansa Deep Space Gateway -aseman Kuun kiertoradalle, kertoi Roscosmosin pääjohtaja Igor Komarov toimittajille Australian kansainvälisessä astronautikongressissa.
”Olemme sopineet, että osallistumme yhdessä uuden kansainvälisen kiertomatka-aseman Deep Space Gateway luomiseen. Ensimmäisessä vaiheessa rakennamme kiertoradan, jossa on edelleen mahdollisuus käyttää todistettuja tekniikoita Kuun pinnalla ja myöhemmin Marsilla. Ensimmäisten moduulien tekeminen on mahdollista vuosina 2024-2026”, Komarov sanoi.
Hänen mukaansa osapuolet keskustelivat alustavasti osallistujamaiden panoksista. "Panoksemme voi olla yhden tai kolmen moduulin ja standardin luominen yhtenäiselle telakointimekanismille kaikille asemalle telakoitaville aluksille. Lisäksi Venäjä aikoo käyttää parhaillaan kehitettävää erittäin raskasta kantorakettia rakenteiden laukaisemiseksi kehän ympäri kiertoradalle ", Komarov sanoi. Samanaikaisesti Roskosmosin miehitettyjen ohjelmien johtaja Sergei Krikalev totesi, että ilmalukon moduulin lisäksi Venäjä voisi myös kehittää asunnon uudelle asemalle.
Komarov korosti, että osallistujat keskustelevat maiden teknisestä panoksesta ja hankkeen taloudellisesta osasta neuvottelujen seuraavassa vaiheessa. "Olemme nyt allekirjoittaneet yhteisen aikomuksen työskennellä kuun aseman projektin parissa ja tulevaisuudessa tutkia tehtäviä Kuun ja Marsin pinnalla. Itse sopimus edellyttää vakavaa tutkimusta valtion tasolla ", - Komarov sanoi.
Myös osallistuminen BRICS-maiden projektiin hyväksyttiin.”He ottivat huomioon aloitteen laajentaa niiden maiden määrää, jotka voivat osallistua tämän projektin keskusteluun. On määritetty, että Kiina, Intia ja muut BRICS-maat osallistuvat kuun aseman yhteiseen työhön”, Roscosmosin johtaja kertoi.
Tärkeimmät kumppanit
Tämän vuoden kesäkuussa Komarov kertoi toimittajille, että Venäjä aikoo tulla NASA: n ja ESA: n kanssa tärkeimmäksi kumppaniksi lunaariaseman luomisessa.
Mainosvideo:
Samanaikaisesti RSC Energian pääjohtaja Vladimir Solntsev kertoi, että yhtiö ehdottaa projektin avuksi, että Deep Space Gatewaylle luodaan ilmalukko avaruusretkiä varten, laite kuun pinnalle laskeutumiseen ja alus miehistön toimittamiseen Kuuhun. (versio aluksesta "Federation").
Samalla Solntsev kertoi TASS: lle, että RSC Energia ja amerikkalainen Boeing Defense, Space & Security -yhtiö aikovat lähitulevaisuudessa allekirjoittaa yksityiskohtaisen sopimuksen yhteistyöstä syvän avaruuden etsinnässä.
Tekniset standardit
Komarov lisäsi, että maailman johtavat avaruusjärjestöt yhdistävät avaruusalusten standardit ja järjestelmät kuun aseman luomiseksi.
”Ainakin viisi maailman avaruusjärjestöä työskentelee omien alustensa ja järjestelmiensä luomisessa. Jotta vältettäisiin tulevaisuudessa teknisen vuorovaikutuksen ongelmat, osa standardeista olisi yhtenäistettävä, jotta eri maat voisivat työskennellä tuotteidensa parissa ja telakoitua kansainväliselle kuun asemalle , Komarov lisäsi, että osa keskeisistä standardeista muodostetaan Venäjän kehityksen perusteella.
”Telakointiaseman standardeista on tehty käytännössä päätöksiä, se [standardi] on vakavassa valmiustilassa. Ottaen huomioon tekemiemme yhteyksien lukumäärän, kokemuksen, Venäjälle ei ole yhtäläistä suhdetta. Siksi tämä standardi on mahdollisimman lähellä venäläistä. Venäjän kehityksen pohjalta kehitetään myös standardi henkivakuutusjärjestelmille”, Komarov sanoi.
Hän vakuutti, että "tämä avaa uusia mahdollisuuksia käyttää teollisuutemme kapasiteettia".”Vakavin kehitys tapahtuu RSC Energialla. Toivomme, että tällä yrityksellä on merkittävä rooli maailman standardien yhtenäistämisessä”, Komarov sanoi.
Hänen mukaansa "oletetaan, että kaikki maat käyttävät standardeja vapaaehtoisesti voidakseen osallistua edelleen kaikkiin kansainvälisiin avaruushankkeisiin". Samalla Roscosmosin miehitettyjen ohjelmien pääjohtaja Sergei Krikalev selitti, että telakointistandardit sisältävät yhtenäiset vaatimukset telakointiaseman osien mitoille.”Kaikkein kehittynein vaihtoehto on yhdyskäytävämoduuli, myös asuntomoduulielementtien mitat voidaan yhtenäistää. Alusten osalta uudet elementit voidaan näyttää sekä amerikkalaisilla SLS-kantoraketeilla että venäläisillä Protonilla tai Angaralla, Krikalev sanoi.
Deep Space Gateway -hanke
Suunnitelmat luoda kuun asema tunnettiin keväällä 2016. Sitten TASS ilmoitti RSC Energian asiakirjoihin viitaten, että yhdessä amerikkalaisen Boeing-yhtiön kanssa on käynnissä alustava tutkimus ympärileikkaisen infrastruktuurin luomiseksi kansallisten toimistojen tulevaisuuden suunnitelmien tueksi.
Kuun kiertorata-aseman projekti laadittiin kahdessa versiossa: kahden pienen asuinrakennuksen tai yhden suuren perusteella. Molemmat käsitteet vaativat asemaan työskentelemään neljä ihmistä. Retkikunta kestää 30-360 päivää. Lentoja asemalle tehdään kerran vuodessa.
Lisäksi tarkastellaan kahta aseman sijoitusvaihtoehtoa: erittäin elliptisellä kiertoradalla ja matalalla kiertoradalla noin 100 km kuun pinnan yläpuolella. Ensimmäistä voidaan käyttää alusten laukaisemiseen syvälle avaruuteen, toista - retkille maapallon satelliitin pinnalle.
Aikaisemmin RSC Energia ehdotti kehäkuormalavan luomisen aloittamista vuoden 2022 lopussa ja vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla ensimmäisen miehistön lähettämistä siihen.
Aikaisemmin avoimissa lähteissä esiintyneiden NASA: n suunnitelmien mukaan ensimmäinen moduuli (Power and Propulsion Bus, Electro-propulsion module) oli tarkoitus lähettää pyöreälle kiertoradalle vuonna 2023. Vuosina 2024-2025 siihen oli tarkoitus lisätä kaksi asuntomoduulia. Moduulien lanseerauksen on tarkoitus tapahtua amerikkalaisen superraskaan kantoraketin SLS avulla ja miehistöjen toimituksella Orion-avaruusaluksella. Suunnitteilla on myös rakentaa kuljetusalusta.