Viime vuosikymmenten aikana on tapahtunut lukemattomia UFO-havaintoja ja kohtaamisia, jotka ovat olleet kaiken muodon ja koon. Näyttää siltä, ettei ole sovittua normaa siitä, millaisen UFO: n tulisi näyttää, ja vaikka lautanen tai pallomainen ovat yleisimmät, ne säätelevät näkökenttää. Ja koot vaihtelevat pienestä erittäin suureen.
Kuinka suuri luulet UFO: n olevan ennen kuin sitä pidetään todella vaikuttavana? Bus-kokoinen? Matkustajakone? Entä vielä suurempia? Mitä mieltä olet jalkapallokentän kokoisesta tai jopa suuremmasta UFO: sta? Vaikkakin harvinaisia, on ollut joitain raportteja tämän kokoisista UFO: ista, ja tässä tarkastellaan joitain kaikkien aikojen suurimmista.
Aikaisin tapaus, jota tarkastelemme täällä, on vuodelta 1956. Sen kertoi alun perin majuri Donald E. Keyhoe, joka kuuli tarinan tuolloin ensimmäistä kertaa vuonna 1959, jolloin hän toimi kansallisen ilmiöiden tutkintakomitean johtajana.
Kiho otti vastaan merivoimien kapteenin James Taylorin, joka kertoi upean tarinan, jonka hän oli pitkään yrittänyt pitää yleisön ulkopuolella. Vuonna 1956 Taylor kertoi olevansa yhdessä R7v-2: n merikuljetuksessa, jota ohjasi komentaja George Benton ja luutnantti Peter W. Mooney, lennolla Atlantin yli Patuxentin merivoimien lentoasemalle, Maryland, Yhdysvallat, yhdessä useiden muiden ulkomailta palaavien merimiesten kanssa, muutama tusina miehistön jäsentä ja 30 lentäjää, navigaattorit ja lentoteknikot. He olivat lähestymässä pysähdyspaikkaa Ganderissa, Newfoundlandissa sinä iltana, kuulemma selkeissä ja rauhallisissa olosuhteissa erinomaisella näkyvyydellä, koska sarja outoja tapahtumia pelattiin.
Kun Benton katsoi näkymää rauhallisen meren yli, hän huomasi, että ennen horisonttia huomaamatta olleen pimeän laakson sijaan oli nyt "kylän kaltainen valoklusteri". Kävi ilmi, että perämies näki myös hänet selvästi, ja molemmat olivat yhtä mieltä siitä, että hän näytti pieneltä kaupungista vain istuvan siellä keskellä merta.
Ongelmana oli, että ei olisi pitänyt olla mitään muuta kuin avointa vettä. Aluksi he ajattelivat olevansa poissa kurssista ja lähestymässä maata, mutta kojeiden tarkistus osoitti, että he kulkevat tarkalleen suunnitellulla radalla. Sitten ehdotettiin, että he olisivat nähneet alukset, mutta yritykset ottaa yhteyttä niihin radiosta kärsivät hiljaisuudesta, ja hänen radio-operaattorinsa kanssa käydyssä tarkastuksessa ei löytynyt mitään suunniteltuja alusryhmiä.
Ei auttanut siitä, että nämä alukset eivät olleet kuin mikään niistä, joita he olivat aiemmin nähneet. Oli tarpeeksi outoa, että he herättivät joitain muita miehistön jäseniä, joista suurin osa nukkui, ja muutamat muut ihmiset tungostavat ohjaamoon näkemään outo näkymä. He olivat nyt melkein suoraan salaperäisten valojen yläpuolella ja alkoivat kiertää heidän ympärillään yrittääkseen selvittää mitä tapahtui. Silloin valoryhmä hämärtyi yhtäkkiä ja Kiho kirjoitti siitä:
Kun koneemme alkoi kiertää, omituiset valot hämärtyivät yhtäkkiä. Sitten ilmestyi useita värillisiä renkaita ja alkoi hiipua toisistaan. Yksi niistä, Benton huomautti, näytti kasvavan kooltaan. Hänen takanaan tuli huuto. Benton ampui häntä uudestaan. Tämä valoisa rengas ei ollut pinnalla - se oli jotain kiirehtiä kohti ajoneuvoa.
Mainosvideo:
”Mikä helvetti tämä on?” Mooney sanoi. "En tiedä", Benton mutisi. Hän alkoi kiivetä. Mutta sitten hän tajusi, että se oli turhaa. Hehkuva rengas sai kiinni heihin muutamassa sekunnissa. Hänen nyt näkemänsä säteily tuli jonkin suuren, pyöreän esineen reunasta. Hän saavutti heidän korkeutensa ja sai nopeasti jättiläismäisen levyn muotoisen koneen.
Mikä se oli, se oli valtava. Kone, jolla he olivat, on nimeltään Super-Constellation, valtava nelimoottorinen lentokone, joka näyttää enemmän lentävältä linnoitukselta kuin lentokoneelta, 116 metriä pitkä ja siipien etäisyys 117 metriä, ja tämä salaperäinen esine varmasti varjoi sen arvioiden mukaan. Benton, halkaisija noin 400 jalkaa. Se nousi nopeasti ja lentokone pani väistämättä liikkeelle, mutta heti kun törmäys vaikutti välittömältä, esine kääntyi heidän lentokoneensa kohti ja alkoi kävellä sataman puolella. Silloin he pystyivät näkemään sen todellisen suuruuden, ja Kiho sanoo:
Sen massa oli uskomaton; sen halkaisija oli kolmesta neljään kertaan lentokoneemme siipihalkaisijaan. Ainakin kolmekymmentä jalkaa paksu keskellä, se näytti kuin jättiläinen lautanen kääntyi toisen päälle. Tältä etäisyydeltä näkyvä hehku reunalla oli epäselvää ja epätasaista. Benton ei voinut kertoa, oliko kyseessä sähköinen vaikutus, sarja suihkupuhallusta vai valo vanteen reiästä. Mutta hehku oli tarpeeksi kirkas osoittamaan levyn kaarevaa pintaa, antaen ripauksen himmeästä heijastavasta metallista. Vaikka Benton ei nähnyt merkkejä elämästä, hänellä oli tunne, että heitä tarkkailtiin. Taistellessaan sukellushalustaan hän jatkoi suoraa reittiä. Vähitellen outo auto ryntäsi eteenpäin. Kallistus massiivista vartaloaan ylöspäin, se otti nopeasti vauhdin ja kadotettiin tähtiin.
Tämän ärsyttävän kokemuksen jälkeen Benton soitti heti torniin maassa ja kysyi, olivatko he huomanneet jotain outoa, ja he vahvistivat, että kohde oli havainnut heidän tutkansa, mutta asiat muuttuivat hyvin omituisiksi laskeutuessaan Grangeriin. Taylorin mukaan heidät tervehtivät ilmavoimien tiedustelupäälliköt, jotka antoivat heille pitkiä kuulusteluja näkemästään ja näyttivät uskovan sen olevan tosiasia, koskaan kysymättä mitä ihmiset näkivät, vaan haluavat mieluummin yksityiskohtia.
Sen jälkeen salaperäiset upseerit kieltäytyivät vastaamasta kysymyksiinsä heidän mielestään tapahtumassa ja kertoivat ilmiön todistajalle miehistölle hiljaa siitä. Muutamaa päivää myöhemmin Benton väittää, että nimeämätön tutkija otti hänen vastaan. Hän näytti hänelle valokuvia näkemästään esineestä, mutta kieltäytyi luovuttamasta lisätietoja siitä.
Brasilian Pelotasin alueella julkaistiin melko uusi vuoden 1996 raportti. Saman vuoden 5. marraskuuta brasilialainen lentäjä Haroldo Westendorf lähti yksityiselle lennolle Embraer EMB-712 -moottorikoneellaan. Haroldo oli innokas yksityinen lentäjä ja lentoakrobaatti, ja se oli puhtaasti virkistyslentoa, mutta siitä tuli melko sietävä kokemus vain 12 minuutissa ilmassa.
Noin klo 10.30 lentäjä ylitti lähellä olevan järven, kun hän huomasi edessä ilmassa lentävän jättiläisen esineen. Tarkistettuaan, että he olivat nähneet hänet myös maan päällä, Haroldo teki mahdollisesti typerän päätöksen siirtyä lähemmäksi. Se on paljon oudompi kuin hän odotti.
Lähestyessään hän näki, että kyseessä oli jonkinlainen valtava 8-puolinen pyramidimuotoinen esine, jonka arvioidaan olevan noin 70 metriä (225 jalkaa) ja halkaisijaltaan noin 100 metriä (325 jalkaa), ja Haroldo kertoi, että hänellä oli hyvä näkymä siihen., ohittaen sen useita kertoja vain 40 metrin etäisyydellä. Hän väitti, että pyramidin molemmilla puolilla oli sarja läpinäkymättömiä kolmionmuotoisia ikkunoita ja että esine oli ilmeisesti metallista ja ruskea. Massiivinen rakenne näytti myös pyörivän hyvin hitaasti ja kestämättömästi lähestyvän lähintä rannikkoa nopeudella noin 60 merimailia tunnissa. Lentäjän katsellessa tätä massiivista esinettä pelkoisena, pieni kiekon muotoinen vene hyppäsi sen yläreiästä, jätti koneen huomiotta ja kiihtyi uskomattoman nopeudella.
Haroldo kiipesi sitten katsomaan monoliittisen esineen yläosaa, mutta heti kun hän teki, hän alkoi pyöriä entistä nopeammin ja lähetti pahaenteistä punaisen valonsäteen. Muutaman hetken kuluttua tämä valtava pyramidi ampui sitten suoraan taivaalle erittäin nopealla tahdilla, mikä oli melko huolestuttavaa, koska lentäjä odotti täysin mahdollisesti katastrofaalista turbulenssin iskuaallon.
Hän jopa aloitti kiertävät liikkeet odotettavissa olevan lähestyvän turbulenssiseinän suhteen, mutta hän väittää, että tätä ei koskaan tapahtunut, ikään kuin alus huijaisi fysiikan lakeja. Tarina sai tuolloin varsin paljon mediasta huomiota Brasiliassa, mutta vaikka Haroldo väittää, että sitä todisti ainakin kaksi lennonjohtojärjestelmää, he kielsivät näkevänsä mitään. Siitä huolimatta useat todistajat ilmoittavat näkevänsä hänet myös.
Vielä tuoreempi päivä tähän päivään on huhtikuun 2007 raportti, ja tämä on kiistatta suurin kaikista UFO. Kokenut lentäjäkapteeni Ray Bower lentäi Alderneyn rannikon yli Kanaalisaarilla, kun hän huomasi kirkkaan keltaisen valon saaren länsipuolella. Oli vaikea sanoa, mikä se oli, mutta oli selvää, että se oli aivan jättimäinen. Bauer sanoisi omituisesta aiheesta:
Se oli erittäin terävä, ohut keltainen esine, jolla oli vihreä alue. Hän oli 2000 metrin päässä ja liikkumaton. Luulin, että se oli noin 10 mailin päässä, vaikka myöhemmin tajusin, että se oli noin 40 mailin päässä. Aluksi luulin sen olevan noin 737-kokoinen. Mutta sen piti olla paljon suurempi johtuen siitä, kuinka kaukana se oli. Se olisi voinut olla mailin leveä.
En voi selittää sitä. Aluksi ajattelin, että se voisi olla heijastus Guernseyn viinitarhasta, mutta se katosi nopeasti. Tämä oli selvästi nähtävissä noin yhdeksän minuutin ajan. Kun lähestyin häntä, minulle tuli selväksi, että hän oli konkreettinen. Minulla oli kaksi ajatusta lentää hänen luokseen lähemmäksi, mutta päätin olla tekemättä niin sen koon vuoksi. Ensin piti miettiä matkustajien turvallisuutta.
Myöhemmin se havaitsee samanlaisen objektin toisella alueella, ja tulee myös selväksi, että ainakin yhden esineistä näki toinen lentäjä, vaikka maajohtotutka ei havainnut niitä. Mielenkiintoista on, että muutama vuosi aikaisemmin, 28. tammikuuta 1994, samanlainen esine nähtiin suunnilleen samalla alueella ja sen arvioitiin olevan halkaisijaltaan yli 1000 jalkaa.
Mitkä ovat nämä alukset ja miksi ne ovat niin uskomattoman valtavia? Mikä on niiden ilmeinen tekninen ihme, jonka täytyy olla olemassa, jotta he voivat lentää näin, mikä on heidän tarkoituksensa? Voisiko olla, että nämä ovat emoaluksia, joilla pidetään useimmiten pienempiä aluksia?