NASA Kertoi, Kuinka Paljon Päivä ISS: Llä Maksaa Henkilöille - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

NASA Kertoi, Kuinka Paljon Päivä ISS: Llä Maksaa Henkilöille - Vaihtoehtoinen Näkymä
NASA Kertoi, Kuinka Paljon Päivä ISS: Llä Maksaa Henkilöille - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: NASA Kertoi, Kuinka Paljon Päivä ISS: Llä Maksaa Henkilöille - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: NASA Kertoi, Kuinka Paljon Päivä ISS: Llä Maksaa Henkilöille - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: NASA Earth From Space - Earth Viewing cameras ISS feed #RealTimeTracker 2024, Saattaa
Anonim

Muutama päivä sitten NASA kutsui lehdistötilaisuuden, jossa se ilmoitti tekevänsä kansainvälisen avaruusaseman täysin avoimeksi liiketoiminnalle. Aikaisemmin kaupalliset organisaatiot saivat käyttää ISS: ää yksinomaan tieteellisiin tarkoituksiin, esimerkiksi erilaisiin tutkimuskokeisiin. Virasto on nyt antanut yksityisille yrityksille mahdollisuuden harjoittaa tuottavaa liiketoimintaa maapallon kiertoradalla.

Mitkä ovat yksityisten yritysten ISS-lentosäännöt?

Tukeakseen ISS: n kaupallista toimintaa virasto aikoo myöntää vuosittain enintään 5 prosenttia budjetista, jonka se käyttää aseman ylläpitämiseen (ja tämä on noin 3-4 miljardia dollaria vuodessa). Ennen miehitettyjä matkoja ISS: ään NASA kouluttaa yksityisiä kauppiaita oikeiksi astronauteiksi. Olisi myös selvennettävä, että NASA ei aio päästää ketään eikä ketään asemalle, joten se julkisti luettelon säännöistä ja rajoituksista.

Näin ollen asemalle sallitaan vuoden aikana toimittaa vain 175 kiloa kaupallista lastia, kun taas ISS: n aluksella tapahtuvaan kaupalliseen toimintaan osoitetaan vuosittain vain 90 tuntia aseman työaikaa. Lisäksi yksityiset miehitetyt matkat asemalle sallitaan vain kahdesti vuodessa, ja näiden virkamatkojen yksityisten miehitettyjen matkojen kesto ei saisi ylittää 30 päivää. ISS: n yksityisten lentojen ohjelman mukaan se voi käydä jopa 12 henkilöä vuodessa.

Kuinka paljon päivä on ISS: llä?

Yhdysvaltain avaruusjärjestö on myös julkaissut hinnaston, jossa luetellaan erilaisten kaupallisten toimintojen hinnat avaruusasemalla. Joten miehittämättömien ISS-käyntien yhteydessä, kilogramman rahdin toimittaminen kiertoradalle maksaa 3 000 dollaria. Toinen 3000 dollaria kilolta on maksettava sen hävittämiseksi. Jos asiakas haluaa palauttaa rahdin takaisin Maahan, se maksaa ylimääräisen 6000 dollaria kilolta.

Mainosvideo:

Miehitettyjen matkojen yhteydessä hinnat ovat suuruusluokkaa korkeammat. Esimerkiksi yhden ihmisen päivässä käymälän ja elämän tukijärjestelmien käytöstä aiheutuvat kustannukset olisivat 11 250 dollaria. Joudut maksamaan 22 500 dollaria päivässä sellaisista asioista, kuten ruuista, vedestä, ilmasta, lääkkeistä ja niin edelleen, jotka ovat välttämättömiä elämälle ISS: ssä. Joudut jopa maksamaan sähköstä - 42 dollaria per 1 kWh. NASA: n talousjohtaja Jeff DeWittin mukaan yhden päivän ISS-aluksella oleva päivä maksaa noin 35 000 dollaria, toisin sanoen yli miljoona dollaria henkilöä kohti 30 päivän käyntiin.

On myös lisättävä, että hinnasto ei sisällä näiden miehittämättömien ja miehitettyjen operaatioiden avaruuteen laukaisupalvelujen kustannuksia. Tässä asiassa yritysten on neuvoteltava SpaceX: n ja Boeingin kaltaisten yritysten kanssa, koska vain ne yksityisistä amerikkalaisista avaruusyrityksistä voivat mahdollisesti toimittaa ihmisiä ISS: ään. Niiden kehittämä miehitetty avaruusalus ei ole kuitenkaan vielä valmis.

Voit myös lentää ISS: ään Sojuzilla. Se maksaa yli 80 miljoonaa dollaria per paikka - tämän hinnan Roscosmos paljastaa NASA: lle. Mutta amerikkalaiset odottavat pian tekevänsä lentoja halvemmalla: istuin Boeing CST-100 Starlinerissä ja SpaceX: n Crew Dragonissa maksaa "vain" 58 miljoonaa dollaria (vaikka ei tiedetä, pysyykö hinta samana yksityisille astronauteille).

Kaupallinen moduuli ISS: llä

NASA haluaa, että yksityiset yritykset alkavat kehittää tekniikoita avaruustalojen rakentamiseksi ISS: lle, joten se avaa pääsyn Harmony-moduulin etu-telakkaporttiin kaupallisille organisaatioille. Vuonna 2017 ilmoitettiin, että he aikovat käyttää Tranquility-moduulin telakointiyhdyskäytävää yksityisissä avaruusmatkoissa, mutta se koski yksinomaan rahtimatkoja.

Nikolay Khizhnyak