Airspeed 2000. Vuonna 1933, veljekset George ja William Bessler, Yhdysvalloissa, tämä höyrykoneella varustettu laite suunniteltiin ja rakennettiin!
Moottori on V-muotoinen, kaksisylinterinen, ja sen teho on 150 hevosta. Kaksiteräinen puuruuvi.
Tämä lentokone ei menettänyt moottorin tehoa korkeilla korkeuksilla, kuten polttomoottori, jossa sinun on kompensoitava ilmakehän paineen lasku kaikenlaisella paineella. Ja jos se oli huonompi moottoreissa, joiden voimanlähteenä oli petrolia, jopa korkeammalla kuin kilometrillä, niin 2000 metrin korkeudesta lähtien se ylitti varmasti ne.
Kulutin 45 litraa vettä 600 km kohti. lento. He kirjoittavat, että lento oli niin hiljainen, että keskustelut lentäjän ja matkustajan välillä kuulivat. Vain potkurin möly kuuli. Upea etsintämahdollisuus, vai mitä?
Öljyjä ei tarvita toiminnassa, ja rakenteen yksinkertaisuus teki siitä ylläpidettävän pitkillä huoltoväleillä ja hajoamisen todennäköisyydellä vähemmän kuin klassisella ICE: llä! Tämän mukaisesti tämän salasanan käyttö oli kaupallisesti kannattavampaa.
No, sellainen ominaisuus kuin kyky kiertää potkuria vastakkaiseen suuntaan antoi mahdolliseksi hidastaa lentokoneita nopeammin!
Mainosvideo:
Kone työskenteli useita vuosia postissa. Valmistettiin yhtenä kappaleena..
En vieläkään ymmärrä miksi se on huonompi kuin "bensiinin" moottori. Onko se lentomatka, joten kaikkien ei pitäisi lentää kaukana. Hauska sanoa, mutta kaikenlaisia atomijäänmurtajia, sukellusveneitä - itse asiassa höyrykoneita zhezh … Ja tässä siitä ei ollut hyötyä …