Metro - kuinka monta mystistä elokuvaa siihen liittyy. Ei ole turhaa, että elokuvantekijät valitsevat juuri tämän paikan paljastaakseen juonensa tapahtumat. Alamaailmaa on aina pidetty salaperäisenä ja arvoituksellisena. Jo muinaisina aikoina maanalaiset labyrintit herättivät monien mystiikkojen ja esoteerikkojen huomion.
Suuria kaupunkien strategisia esineitä, linnoja ja linnoituksia yhdisti maanalaiset käytävät. Tämä oli kätevin tapa jättää kaupunki huomaamatta. Jopa egyptiläisellä Sfinxillä on tukikohdansa alla joukko erilaisia käytäviä, jotka johtavat faaraojen haudoihin.
Venäjällä sodan aikana asennettiin satoja maanalaisia käytäviä asukkaiden ja jäännösten pelastamiseksi ilmahyökkäysten aikana. Yksi pääkaupungin grandioisimmista maanalaisista rakenteista on metro. Moskovan metroa on aina pidetty rakentamisen monimutkaisimpana maassa. Sitä pidettiin monien vuosien ajan, ja ennen sen rakentamista alkoi kovia kiistoja yhteiskunnassa.
Pappilaiset vastustivat sen asettamista, sillä he uskoivat, että oli tarpeetonta häiritä sitä pyhää maata, jonka kautta metro suunniteltiin laskevan. Heidän mielestään ei ollut syytä laskea alamaailmaan. Nykyään sitä käyttävät sadat tuhannet kansalaiset. Mutta sekä sen suunnittelu että rakenne on peitetty mystiikan pimeydellä.
Historiallisista tiedoista tuli selvää, että Venäjän esoteerikot olivat mukana Moskovan metrojen suunnittelussa. Asia on se, että kaupungin rengasrakenne oli tarkoitettu pääkaupungille joidenkin muiden maailmalta tulevien joukkojen toimesta, joilla oli myös käsi Moskovan metroasemien kehärakenteessa.
Jaettu kahteentoista asemaan tai yksinkertaisesti esoteerisiin sektoreihin, jotka vastaavat horoskoopin merkkejä, se sisältää monia mystiikkaa ja salaisuuksia. Yksi näistä mystisistä salaisuuksista on ylimääräisten metrolinjojen läsnäolo piilossa tavallisten ihmisten silmistä.
Nykyään on erittäin muodikasta olla kaivaaja - matkustaja maan alla etsimään salaisuuksia ja mysteerejä. Joten kaivajat eivät kiirehtiä laskeutua salaisiin metro-tunneleihin. Asia on se, että toisen maailman joukot sanan todellisessa merkityksessä ovat valinneet alueensa. Täällä on niin paljon mystiikkaa, että henkisesti terveellinen ihminen ei ehkä palaa maanalaiselta matkalta.
Tämän vuosisadan alussa joukko nuoria upposi metroon etsimään maailmaa. He eivät odottaneet löytävänsä jotain epätavallista, hirssi halusi todistaa itselleen, että aave ballaadid ovat satuja. Nuoret ihmiset vaelsivat pitkään maanalaisen labyrintin läpi ja lopulta eksyivät. Ja sitten jollain käsittämättömällä tavalla mies tuli ulos tapaamaan heitä, hänen kasvonsa peitettiin noen ja noen peitossa.
Mainosvideo:
Hän kutsui itseään mustana kapellimestarina. Tämä hämmensi matkustajia hieman, mutta heillä ei ollut muuta vaihtoehtoa löytää tiensä labyrintistä. He seurasivat kuuliaisesti vierasta ja yhdessä vaiheessa mies pysähtyi. Hän selitti kadonneille, että tähän suuntaan oli mahdotonta siirtyä, että tie oli suljettu asukkaille. Toinen metro asetettiin sinne, ihmisen jalan ei tulisi astua sinne. Mies haihtunut, ja seikkailijat alkoivat ajaa tästä paikasta minne tahansa he katsoivat.
Pian he löysivät tien ulos ja alkoivat kertoa lehdistölle ja kaupungin asukkaille seikkailustaan. Kävi ilmi, että tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun hän tapasi mustan oppaan. Kummallista kyllä, he eivät edes vaikuttaneet heistä, he vain eivät kiinnittäneet huomiota. Esiteltyään arkistointitietoja historioitsijat ovat löytäneet ilmiömäisiä tosiasioita, Moskovan metroaseman ensimmäisen haaran rakentamisen jälkeen siihen liittyi mystisiä tapahtumia.
Tunnelimiehistöt ilmoittivat usein aaveita maan alla ja jatkuvia ääniä ja ääniä. Hallitus ei kiinnittänyt huomiota tällaisiin lausuntoihin, koska se jatkoi omia tavoitteitaan asemien rakentamisen aikana. Suunnitellessaan päämetrolinjoja hallitus rakensi yhdessä niiden kanssa korkean turvallisuuden tunneleita, joiden tarkoituksena oli piilottaa maan salaisuudet. Täälle ei rakennettu vain maanalaisia käytäviä, vaan myös bunkkereita sodan sattuessa. Salaisimmat hallituksen kokoukset pidettiin metrolla.
Vielä nykyäänkin Moskovan metro rakennetaan kansallisen turvallisuuden tarpeisiin. On vain tiedossa, että kulkuväylät on rakennettu nimenomaan varmistaakseen valtionhallinnon turvallisen liikkumisen täsmällisesti maan alla.
Tällä oli valtava rooli sodan aikana, jolloin oli tarpeen evakuoida ylin valta, jotta kukaan ei tiennyt sen poistumisesta kaupungista. Tiedetään, että tunneleita on asennettu kaupungin vaativimpiin rakennuksiin. Jotkut heistä voivat mennä suoraan maanalaiseen tunneliin ja poistua Moskovasta.
Piilotettu metroverkko on niin monipuolinen, että on lähes mahdotonta piirtää siitä karttaa itse. Se leikkaa toistuvasti päämetrojen kanssa, mikä hämmentää lopulta seikkailunhakijoita.
Nykyään tiedot hallituksen metroasemasta, sellaisena kuin sitä kutsutaan sivussa, on turvaluokiteltua. On olemassa mielipide, että sadat sotilaalliset strategiset esineet ovat piilossa maan alla, joiden turvaluokituksen poistaminen on vaarallista kansalliselle turvallisuudelle.
Paikallisilla asukkailla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin syventää tosiasiaa, että maanalaisen liikkeen ohella myös muut maanalaiset junat liikkuvat. Mutta tämä ei ole tärkein asia, tärkeintä on, että monet esoteerikot ja taikurit todistavat tänä päivänä mystisten mysteerien ja salaisuuksien olemassaolon maan alla.
Ehkä Moskova on Venäjän sydän ja syystä Neuvostoliiton sydän. Ei ole turhaa, että jokaisella hallitsijalla, jopa tsaari-aikoina, oli tuomioistuimen astrologeja ja parantajia. Mystiikka on aina seurannut venäläistä maailmaa. Ehkä koko maan vahvuus ja voima on keskittynyt juuri tämän kaupungin maanalaan, jolla on omaisuuden pyörä.
Esoteerikoille tämä on erittäin tärkeä merkki, joka heijastaa muutoksen, uudestisyntymisen ja matkustusmahdollisuuksia. Omaisuus on aina Moskovan puolella, ja mystiikka ei poistu tästä kaupungista. Ehkä esi-isämme löytävät metrojen salaisuudet ja salaisuudet, mutta entä jos on parempi, että ihminen ei tiedä kaikkea ja nauttii vain huoletonta elämästä, kun maailmanmerkityksiset päätökset tehdään salaisilla metrolinjoilla.