Ei niin kauan sitten, Turkin kaivausten aikana, tutkijat löysivät suuren joukon maanalaisia rakenteita, jotka sijaitsevat useilla tasoilla ja yhdistettiin tunneleilla. Todettiin, että tuntemattomat ihmiset rakensivat nämä maanalaiset kaupungit muinaisina aikoina.
Kuvaus näistä turvakaupungeista löytyy Eric von Danikenin kirjasta "Kaikkivaltiaan jalanjälkiä". Erityisesti sanotaan, että tutkijat ovat löytäneet valtavia maanalaisia kaupunkeja, jotka on suunniteltu tuhansille ihmisille. Tunnetuin näistä maanalaisista siirtokunnista sijaitsee modernin Derinkuyu-kylän alla. Alueen sisäänkäynnit ovat piilotettu talojen alle.
Tietyillä etäisyyksillä voit nähdä tuuletusaukot, jotka menevät syvälle maahan. Koko luola on kietoutunut tunneleita, jotka yhdistävät tilat. Ylimmän maanalaisen kerroksen pinta-ala on noin 4 neliökilometriä, kun taas viidenteen kerrokseen mahtuu 10 tuhatta ihmistä. Alustavien arvioiden mukaan maanalainen kompleksi mahtuu samanaikaisesti jopa 300 tuhatta ihmistä.
Maanalaisessa kaupungissa, joka sijaitsee Derinkuyun alla, on 15 tuhatta uloskäyntiä ja 52 tuuletusakselia, joista suurin syvyys on 85 metriä. Maanalaisen kaupungin alempi kerros oli vesisäiliö.
Nykyään Turkista on löydetty yli 35 maanalaista kaupunkia. Tietenkin, niiden kaikkien koko on erikokoinen, ja ne ylittävät harvoin Derinkuyun mitat, kuitenkin kaikki suunniteltiin ja rakennettiin huolellisesti. Alueen hyvin tuntevien ihmisten mukaan maanalaisia kaupunkeja voi olla paljon enemmän. Kuten kaikki nykyään tunnetut kaupungit, ne ovat yhteydessä tunneleihin.
Nämä maanalaiset rakennukset, joissa on varastoja, suuria kiviventtiilejä, tuuletusakseleita ja keittiöitä, esitettiin Danikenin maalauksessa "Kaikkivaltiaan jalanjälkiä", jossa kirjoittaja ehdotti, että näissä kaupungeissa muinaiset ihmiset piiloutuivat tuntemattomasta avaruudesta johtuvasta uhasta.
On huomattava, että tällaisia tuntemattoman tarkoituksen mukaisia maanalaisia rakenteita on olemassa monissa osissa maailmaa. Joten erityisesti Saharan autiomaassa, kaukana Algerian rajasta, maahan löydettiin koko kallioon veistetty maanalaisten viestintä- ja tunnelijärjestelmä. Pääosat olivat 3 metriä korkeita ja 4 metriä leveitä. Joissakin paikoissa tunnelien välinen etäisyys oli alle 6 metriä. Kunkin tunnelin pituus oli keskimäärin vajaat 5 kilometriä ja tunnelien kokonaispituus oli 1600 kilometriä.
Näihin muinaisiin maanalaisiin rakenteisiin verrattuna Kanaalitunneli näyttää lapsen leikiltä. Joidenkin oletusten mukaan nämä maanalaiset rakenteet suunniteltiin toimittamaan vettä Saharan kuiville alueille. Kastelukanavien rakentaminen pinnalle olisi kuitenkin paljon helpompaa. Lisäksi muinaisina aikoina tämän alueen ilmasto oli kostea ja satoi paljon, joten kastelua ei yksinkertaisesti tarvita.
Mainosvideo:
Lisäksi näiden maanalaisten tunnelien rakentamiseksi oli tarpeen tehdä valtava työ - louhia noin 20 miljoonaa kuutiometriä kivenä (vertailun vuoksi tämä on useita kertoja suurempi kuin kaikkien Egyptin pyramidien tilavuus). Jopa nykyaikaista tekniikkaa ja koneita käytettäessä on melkein mahdotonta toteuttaa tällaista maanalaista rakentamista. Ja sanoa, että muinaiset ihmiset ovat ne rakentaneet viidennen vuosituhannen aikana eKr., Toisin sanoen aikana, jolloin esi-isämme oppivat käyttämään vain kivityökaluja, on yksinkertaisesti naurettavaa. Mutta kuka sitten rakensi nämä suuret maanalaiset rakenteet, ja mitä tavoitteita he pyrkivät?
Kuudennentoista vuosisadan aikana Francisco Pizarro Perun Andeilla löysi luolan, jonka sisäänkäynnin sulkivat kalliopalikat. Se sijaitsi noin 7 tuhannen metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella Huascaran-vuorella. Vuonna 1971 järjestettiin speleologinen tutkimusmatka, joka tutki tunnelijärjestelmää, joka koostui useista tasoista, ja löysi ovet hermeettisesti suljettuina (ne olivat erittäin massiivisia, mutta siitä huolimatta ne aukesivat melko helposti). Karkeat lohkot sijoitettiin maanalaisten käytävien lattialle. Alustavien arvioiden mukaan näiden maanalaisten yhteyksien kokonaispituus voi olla 88-105 kilometriä. Tutkijat ovat ehdottaneet, että aiemmin nämä tunnelit johtivat Guanapén saareen, mutta tätä teoriaa ei ole mahdollista testata, koska kaikki tunnelit päättyvät suolavesijärveen.
Argentiinalainen Juan Moric löysi Ecuadorissa vuonna 1965 San Antonion, Galaquizan ja Yopin kaupunkien välillä tuuletusakselien ja tunneleiden järjestelmän, jonka kokonaispituus oli useita satoja kilometrejä. Maanalaisen järjestelmän sisäänkäynti tehdään muodoltaan siistinä kivinä. Kaikki tunnelit ovat suorakulmaisia, niiden leveys muuttuu ja ajoittain ne kääntyvät myös suorassa kulmassa. Seinät peitetään aineella, joka muistuttaa lasitettua ikään kuin seinät olisivat olleet alttiina korkeille lämpötiloille tai jos ne olisi aikaisemmin käsitelty liuottimella. Tutkijoita kiinnosti suuresti se, että tunneleiden poistolta ei löydy kivikaloja.
Maanalainen käytävä johtaa valtaviin halliin ja maanalaisiin, jotka sijaitsevat noin 240 metrin syvyydessä ja joiden tuuletusaukot ovat jopa 70 senttimetriä leveitä. Yhdessä salista, sen keskellä, on pöytä ja seitsemän tuolin istuinta, jotka on valmistettu tuntemattomasta materiaalista, hyvin samanlainen kuin muovi. Lisäksi sieltä löydettiin suuri galleria kultaisista eläinhahmoista: krokotiileja, norsuja, kameleita, leijonat, karhut, piisonit, susit, apinat, etanat, rapuja, jaguaareja ja jopa dinosauruksia.
Lisäksi tutkijoilla on onnistunut löytämään ns. Kirjasto, joka koostui useista tuhansista 45x90 senttimetrin kokoisista metallilevyistä, joihin oli painettu käsittämättömiä merkkejä. Yhden tutkijan mukaan suurin osa tunnelista löydetyistä löytöistä voidaan katsoa esikristilliseen aikakauteen, ja leijonanosa esihistoriallisista kuvista ja symboleista kuuluu ajanjaksolle ennen tulvaa.
Siten ihmisen elämän merkkejä löydettiin maan alla, mikä on täysin mahdollista, ja se on vuosisadan tärkein arkeologinen löytö maailmanlaajuisesti.
Maanalaisia rakenteita, joiden piti toimia turvapaikkana ja suojautua mahdollisilta katastrofeilta sekä kaikenlaisilta luonnonkatastrofeilta, rakennettiin koko planeetalle. Kiviaukot, joissa oli pieni pyöreä aukko sisäänkäynnille ja kivilaatta katolla, nimeltään dolmens, oli tarkoitettu samaan tarkoitukseen. Tällaisia rakennuksia on Jordaniassa, Intiassa, Palestiinassa, Syyriassa, Englannissa, Sisiliassa, Ranskassa, Espanjassa, Belgiassa, Siperiassa, Koreassa, Azerbaidžanissa ja Georgiassa. On huomionarvoista, että huolimatta siitä, mihin maailman nurkkaan nämä dolmenit sijoitettiin, ne olivat kaikki hyvin samankaltaisia toistensa kanssa, ikään kuin ne olisi rakennettu yhteisen, vakiosuunnittelun mukaan. Myytien ja legendojen mukaan kääpiöiden rakensivat dolmenien rakentamista yhdessä ihmisten kanssa, mutta ihmiset tekivät sellaisista rakennuksista erittäin primitiivisiä ja epäluotettavia.koska he käyttivät karkeasti leikattuja kiviä.
Tällaisten rakenteiden pystytysprosessissa tehtiin joskus perustan alle erityisiä kerroksia, jotka vaimensivat tärinää ja joiden piti suojata dolmensseja maanjäristyksiltä. Joten esimerkiksi Egyptin pyramidissa tutkijat löysivät hiekalla täynnä maanalaisia kammioita, jotka toimivat sellaisena kerroksena.
Se on yllättävää, ja hämmästyttävä tarkkuus, jolla massiiviset kivilaatat kiinnitettiin toisiinsa. Jopa moderneja laitteita ja tekniikoita käytettäessä on erittäin vaikea koota valmiita dolmeneja ihanteellisesti. Joten erityisesti tarina siitä, kuinka tutkijat yrittivät vuonna 1960 kuljettaa yhden dolmeneista Esheristä Sukhumiin museoon, säilytettiin. Kuljetukseen valittiin pienimmät dolmenit. Siihen nostettiin nosturi, mutta riippumatta siitä, kuinka he yrittivät kiinnittää teräskaapelin silmukat levyyn, he eivät voineet liikuttaa sitä. Minun oli kutsuttava toinen nosturi. Peitelevy oli mahdollista poistaa kahden nosturin avulla, mutta näytti siltä, ettei monen tonnin monoliitin nostaminen kuorma-autoon ollut mahdotonta. Vain vuosi myöhemmin, tehokkaampien laitteiden avulla, oli mahdollista ladata kaikki rakennuksen kivet kuorma-autoon. Tämä ei kuitenkaan ollut kaikkein vaikeinta,loppujen lopuksi pian tutkijoiden piti koota koko rakenne. Uudelleenrakentaminen tehtiin vain osittain, katto laskettiin neljään seinään, mutta sitä ei ollut mahdollista kääntää siten, että reunat tulivat uriin katon sisäpuolelta. Ja jos muinaisina aikoina levyt oli kiinnitetty niin tiukasti toisiinsa, että veitsiterää ei ollut mahdollista asettaa niiden väliin, nyt levyjen välillä oli suuri rako.
Aikanaan tutkijat ovat löytäneet suuren määrän muinaisia katakombia, ei tiedetä kuka ja milloin kaivoi. Joidenkin tutkijoiden oletusten mukaan nämä monikerroksiset maanalaiset galleriat muodostuivat rakentamisessa käytetyn kivin louhinnan aikana. Mutta tässä tapauksessa ei ole selvää, miksi oli tarpeen toteuttaa titaanisia pyrkimyksiä lohkojen poistamiseksi voimakkaista kivistä maan alla, jos niiden välittömässä läheisyydessä olisi kiviä.
Muinaiset katakombit löysi tutkijat Roomassa ja Napolissa, Pariisissa, Sisiliassa ja Maltalla, Espanjassa, Saksassa, Syrakusassa, Krimissä, Ukrainassa ja Tšekissä. Näistä vankimmista vanhin on peräisin noin vuosituhannesta eKr. ja ne sijaitsevat Zaporozhye-alueella (Kamennayan hauta-alue).
Eniten kääriä ovat Pariisin katakombit. Heidän pituus saavuttaa 187-300 kilometriä. Keskiajalla kipsiä ja kalkkikiviä louhittiin maanalaisissa gallerioissa, mikä mahdollisti maanalaisten katakombien verkoston huomattavan laajentamisen. Myöhemmässä vaiheessa kuolleet haudattiin heihin. Nyt on todettu, että Pariisin katakombiin haudataan yli 6 miljoonaa ihmistä.
Roomassa tutkijat ovat löytäneet yli 40 katakombia, jotka on kaiverrettu tulivuoren huokoiseen tuffiin. Alustavien arvioiden mukaan niiden pituus on 100-150 kilometriä, vaikka jotkut asiantuntijat eivät sulje pois sitä, että he voivat venyttää 500 kilometriä. Rooman valtakunnan aikana hautaamiseen käytettiin maanalaisia gallerioita (tällä hetkellä on tunnistettu noin 600-800 tuhatta hautaamista). Uuden aikakauden alussa varhaisten kristittyjen kappelit ja kirkot sijaitsivat maanalaisissa rakenteissa.
On mahdollista, että muinaiset ihmiset käyttivät muinaisia maanalaisia rakenteita, jotka herättävät niin paljon kysymyksiä ja salaisuuksia, vain suojana luonnonkatastrofeilta, joita on toistuvasti tapahtunut planeetalla. Mutta on mahdollista, että vankityrät voisivat toimia eräänlaisena bunkkereina tai pommitussuojaina. Tätä ajatusta kannustaa eri lähteissä säilytetty tieto, joka sisältää muinaisina aikoina maapallolla tapahtuneita muukalaisten muukalaisten taisteluita.
Kolmas vaihtoehto on myös mahdollista: kaikki nämä maanalaiset galleriat syntyivät luonnollisten prosessien seurauksena, eikä ihmisellä eikä muukalaisilla ole mitään tekemistä sen kanssa. Olkoon niin, mutta maanalaisia kaupunkeja, dolmeeneja ja katakombia on olemassa, ja nykyajan ihmiset eivät sattuisi oppimaan esimerkistään kuinka rakentaa korkealaatuisia rakenteita niin, että ne palvelevat vuosisatojen ajan.