nbcwashington.com: Potomac River Harpers -lautta, Länsi-Virginia, ylittää tavarajunan raiteilta, kun se kulki siltaa, aiheuttaen seitsemän vaunun putoamisen veteen tuhoamalla osan kävelysillasta, joka on osa kuuluisaa Apalachien polkua.
Näyttää siltä, että onnettomuuden hetkellä sillassa ei ollut ketään eikä ketään loukkaantunut:
Juna suuntasi itään Harpers Ferryn ja Marylandin välisen rautatiesillan yli.
Tapaus tapahtui noin klo 2.30, CSX sanoi. CSX: n mukaan tyhjät autot suistuivat veteen, mutta veturi pysyi sillan päällä.
Marylandin osavaltion poliisi, Washingtonin piirikunnan palomiehet, Loudounin piirikunnan palomiehet, kansallispuiston palvelu ja muut virastot reagoivat tapahtumaan noin klo 3.30.
CSX: n mukaan aluksella ei ollut vaarallisia materiaaleja, ja yritys pyrkii puhdistamaan ja kunnostamaan alueen nopeasti. Kaatumisen syytä tutkitaan.
Mainosvideo:
Vaunujen poistamisen Potomacista odotetaan olevan pitkä prosessi.
Toimituksellinen kommentti
CSX, joka raportoi, on luokan I yksityinen rautatie, jonka omistaa CSX Corporation. Yhdysvaltain rautatieluokka on hiukan erilainen kuin junalippujen luokka. Ensiluokkainen tie on vain tie, jonka vuotuinen liikevaihto on yli 250 miljoonaa dollaria, ja CSX: llä on paljon näitä miljoonia:
Romaantunutta siltaa kutsutaan Winchesterin ja Potomacin rautatiesiltaan, toisin sanoen Winchester-Potomacin rautatiesiltaan:
Sillan nimellä on suuri merkitys, koska se on hyvin vanha, vain muistomerkki ja kaikki muistomerkit on kirjoitettu Wikipediaan. Ja kuten kävi ilmi - tämä silta on melkein 200 vuotta vanha ja siitä käytiin vielä taisteluita sisällissodan aikana. Ja tämä tosiasia edellyttää jo johtopäätöksiä.
Ensinnäkin, sinun on riisuttava hatutsi 1800-luvun insinööreille - heillä oli perinne seistä henkilökohtaisesti rakennetun sillan edessä. Siksi rakenne seisoi kaksisataa vuotta ja vastasi kaikkia vaikeuksia, jopa junaan pudottua junaa. On epäilemättä, että vuonna 200 ainakin perusta säilyy nykyaikaisilla uusinnoilla.
Toiseksi, tämä on se, mitä olemme jo sanoneet monta kertaa: maailman infrastruktuuri ikääntyy, ja globalistit ovat joko laiskoja tai niitä ei tarvitse palauttaa, koska heidän päälliköensä eivät aio suunnitella nykyisen sivilisaation jatkokehitystä. Ja kuten näemme, sillat lentävät hitaasti. Tässä tapauksessa ilmeisesti vain kiskot ovat mätänneet, mutta Yhdysvaltojen sisällissodasta on paljon siltoja, ja heillä on vielä kaikki edessä.
Kolmanneksi, kuten edellä todettiin, silta on sisällissodan aikakauden muistomerkki. No, koska jotain vastaavaa suunnitellaan jälleen Yhdysvalloissa, junahyly saattaa olla eräänlainen rituaali. Amerikkalaisten olisi kuitenkin peruutettava tämä partituuri, koska emme ole koskaan syventyneet tarinaan siitä, kuka astui mihin ja kenelle pohjoisen ja etelän välisessä sodassa, koska se oli tarpeeton. Siksi odotamme, mitä amerikkalaiset sanovat aiheesta, ts. Seuraamme, kuten aina, tapahtumien kehitystä.