Ikuisen liikkuvan koneen - koneen, joka ei tarvinnut energiansaantia työhönsä - etsinnän kulta-aika kuuluu 17. vuosisadalla ja 1800-luvun alkupuolella. Ratkaisu näytti lähellä, ja voitto oli varsin edullinen!
Vaeltava käsityöläinen
Muistelemme, kuinka alkemistikko Berthold sanoo Aleksanteri Sergejevitš Puškinin "Näkymissä Knight Timesista" Martynille: "Jos löydän jatkuvaa liikettä, niin en näe ihmisen luovuuden rajoja … Katso, rakas Martyn, kullan tekeminen on houkutteleva tehtävä, ehkä löytö. utelias, mutta löytää pysyvä matkapuhelin - Voi!"
Jatkuvan liikkeen koneen menestyneimpiä keksijöitä edustavan Johann Orfireuksen oikea nimi on Karl Elias Bessler. Hän syntyi vuonna 1680 ja osoitti lapsuudesta asti hämmästyttävää uteliaisuutta. Karl lähti koulusta varhain ja aloitti kiertävän käsityöläisen elämän. Miksi hänen ei tarvinnut ansaita palan leipää! Hän oli kellovalmistaja, lasinpuhallin, kaivertaja, asekivääri, astrologi ja parantaja. Yritin saada myös ihmisen tekemää kultaa. Turhaan. Sitten hän ohjasi kaikki voimansa ratkaisuun toiseen, ei vähemmän houkuttelevaan ongelmaan - ikuisen liikkeen koneen keksimiseen! Hänelle näytti siltä, että nimi Karl Bessler kuulosti liian tylsältä. Ja hän valitsi uuden, kuulostavamman - Johann Orfireuksen (kreikkaksi orphos tarkoittaa "korkeaa").
Ensimmäinen näyte
Kuvassa: Jatkuva liikekone vesimyllyn muodossa.
Mainosvideo:
Monet Orfireuksesta kirjoittaneet väittivät, että hän pyrkii aina vain voittoon ja oli valmis harhauttamaan tätä. Ja silti ei ole syytä väittää tätä. Ennen jatkuvan liikkeen koneen rakentamista Orfireus tuli urkujen päälliköksi oppipoikana ja hallitsi kaikki LVI- ja puusepäntöjen monimutkaisuudet. Hän tutki myös kaikkien olemassa olevien moottoreiden rakennetta ja valmisti ja testasi yli kolmesataa erilaista mekanismia! Lopuksi hän valitsi sopivimman mekanismin ja kutsui tuolloin arvovaltaisimmat tutkijat ja erityisesti kuuluisan fyysikon ja filosofin Christian Wolfin, tulevan opettajan Mihail Vasilyevich Lomonosovin, osoittamaan sen. Esittely tapahtui, mutta keksijä ei antanut kenenkään tutustua moottorin sisäiseen rakenteeseen edes rahalla. Kuitenkin,Pundits ja arvostivat hänen keksintöään niin suuresti.
Huhu poikkeuksellisesta autosta levisi nopeasti ympäri. Runot on tehty Orfire-Yhdysvaltain ja hänen moottorin kunniaksi. Yksi heistä puhui siitä, kuinka vaikeaa on malmin talteenotto ja kaivoksia tulvien pohjavesien käsittely. Mutta nyt kaikki muuttuu - "aiemmasta kovasta työstä" tulee mitään. Orfyrovin kone auttaa myös taistelemaan vettä.
Suojelu maatalouden Karl
Orfireuksen asiat sujuivat todella hyvin, kun hän sai voimakkaan hyväntekijän Hessen-Kasselin Karl Graw -haaran henkilölle, jonka maineutettiin olevan taiteen ja tieteen suojeluspyhimys. Orfireus hyväksyi mielellään Korkeutensa kutsun asua hänen luonaan ja vuonna 1716 autollaan asettui kreivilinnassa Weißenstein. Tässä moottorille varattiin erityinen huone, johon ketään ei sallittu ilman keksijän lupaa.
Nähdessään auton toiminnassa, Landgrave hämmästyi: se ei todellakaan vaatinut mitään energiaa työskennellä! Heti hän antoi Or-Fyreukselle todistuksen, joka oli sinetöity "ruhtinaskunnan uskollisella sanalla", jossa vahvistettiin, että esitetty kone "ei ole riippuvainen sisäpuolelta olevasta kierteestä tai pyöristä" ja voi liikkua niin kauan kuin sen "rakenne" jokin ei kutistu, hajoa, repeä tai kuluu. " Lisäksi ihailtu kreivi sai jatkuvan liikkeen koneen keksijän tuomioistuimen neuvonantajan tittelillä, rahalla ja rikkaalla talolla.
Moottori oli onton pyörän muodossa, jonka halkaisija oli noin neljä metriä ja kolmekymmentäviisi senttimetriä leveä. Se tehtiin puisista säleistä ja peitettiin vahatulla pellavalla, joka piilottaa sisäisen mekanismin. Pyörä pyöri paksulla akselilla. "Tutkin tämän akselin," kirjoitti kuuluisa Leidenin fyysikko Gravesand, "ja olen nyt vakuuttunut siitä, että pyörän ulkopuolella ei ole mitään, mikä edistäisi sen liikkumista."
Epäillä
Siitä huolimatta tieteellinen toimikunta päätti alistaa Orfyreus-moottorin erityistesteille. Pyörä käynnistettiin, minkä jälkeen ne sulkivat huoneen ovet, sinetöivät ne maansiirtomerkinnällä ja perustivat vartijat. Vain kaksi viikkoa myöhemmin ovet avattiin ja kaikki olivat vakuuttuneita siitä, että pyörä pyöri samalla nopeudella kuin alussa! Huone oli suljettu uudelleen. Nyt neljäkymmentä päivää. Tulos oli sama. Kolmannen kerran auto pidettiin turvallisesti lukittuna kahden kuukauden ajan. Mutta jopa niin pitkän ajanjakson jälkeen hän työskenteli ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Uutiset loputtomasti Pietariin saavuttaneen jatkuvan liikekoneen keksinnöstä kiinnostivat Pietaria suurta. Juuri tuolloin Pietarin harvinaisuuksien kabinetin kirjastonhoitaja Johann Schumacher oli ulkomailla, ja Peter lähetti hänet hankkimaan tieteellistä kirjallisuutta, taideteoksia ja erilaisia "uteliaisuuksia". Häntä käskettiin myös aloittamaan neuvottelut Orfireuksen kanssa "iankaikkisen pyörän" hankkimiseksi.
Keskustelu
Pyörän keksijän selitys näyttää olevan pakottava. Schumacher kirjoitti Pietarille: "Tämä on todellinen jatkuva matkapuhelin, eikä kukaan paitsi pahantekijä uskalla kieltää sitä." Mutta kun Orfireus nimitti moottorinsa hintaan satatuhatta taalaajaa, Schumacher tarttui päähänsä!
Palattuaan Venäjälle, hän esitti tsaarille antamassaan raportissa jo joitain epäilyjä ennennäkemättömän koneen suorituskyvystä. Pietari, joka aikoo mennä Saksaan vuoden 1725 alussa, päätti selvittää asiat itse, mutta saman vuoden tammikuussa hän kuoli odottamatta.
Professori Sapoginin hypoteesi
Samaan aikaan pilviä alkoi kerätä Orfyreuksen päälle. Ylistettyjen arvostelujen ohella alkoi ilmestyä pistäviä pamfletteja. Oli huhuja, että viereiseen huoneeseen piilotetut ihmiset tukivat hänen pyöränsä kiertämistä köysillä ja tankoilla. Nämä ihmiset ovat Orfireuksen veli ja palvelija.
Myös omituisen iankaikkisen hiljaisuuden valan teksti, jonka hänen palvelijansa Anna Rosina väitti antavan pyörän omistajalle, käveli ympäri. Teksti kuuluu:”Minä, Anna Rosina Mauersberger, Kaikkivaltiaan Jumalan edessä, annan tämän verenvalan mestarilleni Johann Orfi-reusille. Vannon, että tästä hetkestä kuolemaanani asti en kerro tai kuvaile mitään, mitä tiedän hänen teoistaan, taiteestaan ja salaisuuksistaan. Ja jos rikkon tämän valan, niin Jumala voi taata sielulleni kuoleman, ja voin, arvoton, kirottua ikuisesti iankaikkisesti. Aamen!.
Orfireus onnistumisestaan ja kekseliäisyydestään onnistui jotenkin päästä eroon tästä epämiellyttävästä tarinasta. Kun Landgrave Karl kuoli, Orfireuksen asemasta tuli täysin merkityksetön. Hän kuoli vuonna 1745 65-vuotiaana, haudaten ikuisesti hänen luokseensa koneen salaisuuden.
Kolmekymmentä vuotta myöhemmin Pariisin tiedeakatemia päätti lopettaa jatkuvien liikekoneiden projektien fysiikan lakien vastaisesti. Mutta muutama vuosi sitten Moskovan professori Lev Sapogin ilmaisi rohkean ajatuksen. Tietenkin, hän myöntää, mikään ikuinen liikekone ei ole mahdollista newtonilaisen mekaniikan puitteissa. Mutta kvantti (aalto) mekaniikassa kaikki muuttuu. Täällä tapahtuu muita korrelaatioita, jotka Sapoginin mukaan poistavat esteet matkalla pysyvään liikekoneeseen.
On vaikea kuvitella, että Johann Orfireus käytti keksinnössään kvantti-ilmiöitä kolme vuosisataa sitten. Mutta loppujen lopuksi kukaan ei myöskään pystynyt katsomaan pyöränsä sisäpuolelle.
Gennadi CHERNENKO
"1900-luvun salaisuudet."