Alku: "Philadelphia-kokeilu. Taustaa".
Kokeeseen valittiin Yhdysvaltain laivaston tuhoaja DE 173 Eldridge. Kokeet päätettiin suorittaa Philadelphian merivoimien tukikohdassa erityisen salaisuuden ilmapiirissä. Itse kokeilun nimi oli "Rainbow", mutta se tuli paremmin tunnetuksi sijainnin vuoksi.
Alkusyksystä alukseen asennettiin erityislaitteita (magnetronia), joiden piti suunnitellusti luoda sähkömagneettinen kokoni aluksen ympärille.
Ensimmäinen yritys piilottaa alus tutkamerkkien joukosta kruunattiin suhteellisen onnistuneesti - kun generaattorit oli kytketty päälle, alus varjostettiin eräänlaisena vihertävässä sumussa (haluaisin muistuttaa sumusta, kun käynnistät Lovondatrin). Se, että tutkat lakkauttivat näkemästä Eldridgeä, oli ehdoton menestys, mutta kukaan ei odottanut katoavansa ihmisten silmissä. Hän kuitenkin katosi näkymästä, vaikka vesi piti loven aluksen rungosta.
Tällainen häviäminen näkymästä oli täysin hyödytöntä. Kuinka voit johtaa laivueita, jos sen alukset ovat näkymättömiä? He vain mäntävät toisiaan - eikä vihollisia tarvita. Miehistön tarkastus ei myöskään miellyttänyt - monet merimiehet oksensivat, he olivat hulluja. Päätettiin säätää sähkömagneettisen kentän parametreja ja muuttaa laivan miehistöä.
28. lokakuuta 1943 mennessä kaikki tarvittavat säädöt tehtiin, miehistö vaihdettiin ja purjehdusta varten järjestettiin yhteisiä harjoituksia. Kaikki oli valmis.
Aluksi kokeilu sujui melko hyvin, kun magneettikentän generaattorit kytkettiin päälle, alusta alkoi varjostaa sumu, mutta aluksi se ei halunnut kadota tutkanäytöiltä. Eldridgen kanssa tapahtuvaa ohjasi toinen tuhoaja, Andrew Fureset. Koska tavoitetta ei saavutettu, kenttätehoa päätettiin lisätä.
Mainosvideo:
Generaattorien työn lujittaminen mahdollisti selkeämmän vaikutuksen saavuttamisen - alus alkoi menettää ääriviivojensa selvyyttä, minkä seurauksena häipyminen muuttui läpikuultavaksi. Samanaikaisesti sen merkin voimakkuus tutkaissa alkoi laskea. Pian hävittäjä oli verhottu kirkkaansinisellä salamalla ja se katosi kokonaan - ei tutkat eivätkä ihmiset nähneet sitä. Jopa ensimmäisessä kokeessa havaittu tapauksen tapaus katosi. Suuri pintataistelulaiva näytti olevan kokonaan unohdettu unohtamatta edes jäähyväisjousua.
Jonkin ajan kuluttua DE 173 "Eldridge" palasi kuitenkin Philadelphian satamaan täysin näkyvässä tilassa. Tarkkailijat tietysti hyppäsivät heti alukselle. Se, mitä hän näki, järkytti kokenut merisusia, jotka eivät kuultavanaan olleet tuttuja kuolemasta taistelussa. Vaikutus oli, että alus olisi ollut alamaailmassa.
Tällä kertaa se ei ollut ilman inhimillisiä menetyksiä - miehistön menetyksiä voitiin yleensä verrata vain voimakkaasti menetettyyn meritaisteluun. Ennen kokeen alkamista aluksen miehistö oli 181 henkilöä. Vain 21 heistä ei vaikuttanut lainkaan. Toisen 40 kohtalo osoittautui traagiseksi - 27 miehistön jäsentä yhdistettiin kirjaimellisesti aluksen rakenteisiin, ja niistä tuli heidän osa; 13 - kuoli monista syistä, pelko, altistuminen voimakkaalle sähkömagneettiselle kentälle, sähköisku.
Jonkin ajan kuluttua ilmestyi tietoa, että Eldridgen poissa ollessa Philadelphiassa hävittäjä nähtiin Norfolkin satamassa. Etäisyys näiden kaupunkien välillä on yli 320 kilometriä, joten näkymättömyyden kokeilun sijasta saimme teleportaatiokokeen.
Vika oli ehdoton. Vaikka tuloksella oli valtava tieteellinen mielenkiinto ja se oli erittäin sopiva armeijalle jatkotutkimuksia varten, kokeilu päätettiin lopettaa.
Jos tulet kokeilun mieleen, laivasto kärsii suuria tappioita ilman Imperial Merivoimien vaikutusta. Kaikki epäonnistuneen kokemuksen tiedot luokiteltiin, ja ne ilmestyivät vasta vuonna 1956 kirjeessä, jonka astrofysiikka Maurice Jessup sai tietyltä Carlos Allendelta.
Jatko: "Philadelphia-kokeilu. Faktat, myytit, pohdinnat."