Roomalaiset tulivat kuuluisiksi paitsi sotilaallisista kampanjoista. He eivät olleet huonoja insinöörejä. Vain ne ovat niiden siro vesijohdot, jotka nousevat ilmaan kivikaareihin. Monet tällaiset rakenteet ovat säilyneet nykyään. Roomalaiset kuitenkin rakensivat epätavallisimman vesijohdon kymmenien metrien syvyyteen maan alle. Saksalaiset tutkijat löysivät "salaisen" supervesiputken, joka ulottui nykyaikaisesta Syyriasta Jordaniaan lähes parin sadan kilometrin etäisyydelle.
Löytön teki professori Mathias Döring ammattikorkeakoulusta Darmstadtista (Hochschule Darmstadt), nestemekaniikan asiantuntija. Kauan hylätty ja unohdettu tunneli muistutti itseään vain paikallisten asukkaiden suullisista perinteistä. Kuten, maassa on jotain salaperäistä, jota kutsutaan joskus "faaraoiden kanavaksi". Sanottiin, että siihen oli piilotettu kulta, mutta kukaan ei tiennyt oikeasti mitä siellä todellisuudessa oli.
Ja niin Döringin johtama retkikunta pisteytti i: n. Salaperäinen rakenne on maanalainen roomalainen vesijohto, joka on rakennettu toimittamaan vettä Decapoliksen kaupunkeihin.
Rooman provinssissa Syyriassa (nykyisin Jordanian alue) alue oli kuiva, mutta Rooma (ollessa tuolloin kuuluisuuden tunnuspisteessä) ei ollut kurja ajatuksella, jonka ansiosta se sai muuttaa kukkivaksi puutarhaan. Ei ole väliä, että tämän tekniikan ihmeen rakentaminen kesti 120 vuotta (90 - 210 jKr). Se todella toimi, ja parhaimmillaan jopa 700 litraa lähdevettä sekunnissa kuljetettiin vuoristoalueelle piilotetun tunnelin läpi (tämän osoitti suuri määrä mineraaliesiintymää seinillä)!
Yhteensä rakennustyöryhmät, jotka todennäköisesti koostuivat legioonaleista, kavensivat yli 600 000 kuutiometriä kiveä ja maata, mikä vastaa neljäsosaa suuresta pyramidista. Asteikko oli melko yhdenmukainen Rooman valtakunnan kukoistuksen kanssa (kuva Mathias Döring).
Toisin kuin yleisesti uskotaan, Rooman vesijohdot eivät välttämättä kulkeneet maan yli. Monet heistä yhdistivät maanalaisia ja maanalaisia alueita suhteessa toiseen.
Se ei ole yllättävää: antiikin Rooman tekniikan mukaan vesijohteella olisi pitänyt olla hyvin pieni ja tasainen kaltevuus koko pituudeltaan lähteestä vedellä varustettuun pisteeseen. Siksi insinöörien oli harkittava huolellisesti maastoa vesihuoltojärjestelmänsä reitillä, keksittävä tunneleita kukkuloiden ja vuoristoisten osien voittamiseksi ja näyttäviä siltoja, jotka ovat niin tuttuja monille, jotta voitaisiin kurpit, laaksot ja joet.
Monet vesijohdot on rakennettu siten, että suurin osa niistä kulkee maan alla. Jopa matalassa syvyydessä (noin metri tai esimerkiksi viisi).
Mainosvideo:
Tämä ratkaisi useita asioita kerralla: vesijohdon suojaaminen tuulen ja sateen vaikutuksilta, estäminen sen tuhoutumiselta sodan aikana ja valtakunnan pohjoisilla alueilla - ja lämmöneristys, joka ei antanut vesijohdon jäätyä talvella.
Tällainen on esimerkiksi Kölnin lähellä sijaitseva Eifel-vesijohto. Se on yksi Rooman valtakunnan pisimmistä vesijohteista. Sen pääosa venyy 95 kilometriä (tai pikemminkin se venytti, koska nyt vain muutama hajallaan oleva osa on jäljellä grandiosesta rakenteesta).
Eifel-vesijohto velkaa nimensä vuorille, joista se on peräisin. Eifel vei useista lähteistä peräisin olevaa vettä (jokaisella oli oma pieni vesijohto päätielle) Colonia Claudia Ara Agrippinensium, nykyinen Köln kaupunkiin. Valitettavasti tässä vesijohdossa ei ole niin paljon osia (valokuvia wikimedia.org-sivustolta).
Mutta vesijohto, jonka Döhringin joukkue tutki, kilpailee helposti Eifelin kanssa monimutkaisuuden ja työn laajuuden suhteen. Ja pituuden suhteen se on muinaisen maailman ennätyshaltija: sen alkua ja loppua erottaa suorassa linjassa "vain" yli viisikymmentä kilometriä, mutta putken kokonaispituus ylittää 170 km, joista 106 on maanalaisessa osassa!
Lisäksi muinaisen vesijohdon syvyys saavuttaa joissain paikoissa jopa 80 metriä. Itse asiassa meillä on valtavan monimutkainen tunneli, rei'itetty kallion läpi. Ja tässä on perustavanlaatuinen ero samasta Eifelistä. Siellä betonin "putken" syvyys (kyllä, se oli vain muinaista betonia) on suurimmaksi osaksi vain metri. Rakentajat vain kaivoivat kaivannon putkilinjan reittiä pitkin, rakensivat siihen vesijohdon ja ripottivat sen maaperään. Ja sitä, mitä roomalaisten piti tehdä Syyriassa, ei voida kutsua muuksi kuin feat.
Tämän vesijohdon "lähde" sijaitsee lähellä Dillen kaupunkia, suissa, nyt kuivana ja kuivana. Vesikanavan ensimmäiset 64 kilometriä kiertyvät vain pintaa pitkin (rakenteen jäänteitä on edelleen löydettävissä). Mutta sitten hän sukeltaa peräkkäin kolmeen tunneliin, joiden pituus on 1, 11 ja 94 kilometriä. Muinaisen järjestelmän päätepiste on Gadaran kaupunki, yksi muinaisen Palestiinan helmistä, merkittävä kauppakeskus, yksi kymmenestä Decapoliksen kaupungista, jossa on 50 tuhatta asukasta. Muuten, Raamatun mukaan juuri täällä Kristus karkotti demonit hallussaan olevasta ja muutti heidät sikakarjaan.
Mutta olemme hajamielinen. Gadar-vesijohdon rakentaminen aloitettiin keisari Domitianuksen alaisuudessa. Rooma kylpesi kirjaimellisesti vedessä, jonka useat vesijohdot toimittivat iankaikkiseen kaupunkiin. Ja myös kylpenyt ylellisyyteen. Varakkaat senaattorit nauttivat mausteista Intiasta ja pukeutuivat silkkiin Kiinasta. Ulkomaiset eläimet tuotiin pääkaupunkiin ja orjia ajettiin. Ja myös maakuntien kaupungit muuttuivat vähitellen rikkaammiksi ja kauniimmiksi.
Döringiä auttoivat hänen opiskelijansa (kuva Mathias Döring).
Gadarissa Rooma pystyi kaksi teatteria ja aikoi rakentaa nimfien temppelin, jolla oli suuri uima-allas ja suihkulähteet. Paikallisia vesilähteitä oli jo niukasti. Silloin he päättivät johtaa vesijohdon kaupunkiin. Voimakas maanalainen henkeä antava kosteuden lähde (jota ei ole enää ollut) sijaitsi Dillen lähellä. Ylhäältä suljettu betonikanava meni siitä (estämään eläimiä ja lintuja, niiden ulosteita pääsemästä veteen ja estämään myös levien kehittymisen pimeässä).
Adraa-kaupungin jälkeen alkoi ongelmia: reitin ylitti vuorikortti. Putkea käännettiin ja laskettiin vähitellen rinteitä pitkin, pureen pääasiassa vuorten paksuuteen, kunnes tämä este oli mahdollista voittaa. Tämän vesijohdon osan kiviplokit löytyvät edelleen rotkon pohjasta.
Mutta suurin haaste oli pisimmän jatkuvan tunnelin luominen, joka meni jo ilmiömäisen rakenteen loppuun. Ensin oli tehtävä geodeettinen työ, jonka tarkkuus oli korkea, ja sitten "venyttää" tunnelin lanka suurella syvyydellä tarkalleen reitin merkinnän "maamerkkeihin", lisäksi tarkkaan tarkkailemalla kaltevuuden tarkkuutta. Kuinka hallitsit sen ilman moderneja työkaluja?
Reitin asettamisen jälkeen insinöörit aloittivat poraamalla valtavan sarjan apuakseleita (kaltevuus 50 astetta) koko tulevan vesijohdon pitkin. He kävelivät radan välein 20-200 metriä. Sisäänkäyntien välinen korkeusero määritettiin kolossaalisella tarkkuudella mittauslaitteilla ja jättiläisellä korobaattitasolla, jonka roomalaiset lainasivat persialaisilta. Lisäksi linja "laskettiin" pitkin "palvelumiinien" vaiheita, jotka samanaikaisesti ratkaisivat useita ongelmia kerralla.
Ensimmäinen on nopeus. Tunnelin peräkkäisen asettamisen myötä vain neljä legioonaajaa pystyi työskentelemään siinä samanaikaisesti (tunnelin korkeus on 2,5 metriä ja leveys 1,5 metriä). Lävistäen 10 senttimetriä päivässä kallioon, he olisivat tuoneet vesijohdon Gadariin vain meidän aikamme. Mutta vuorille tehtiin melkein kolme tuhatta huoltotunnelia (Döring-ryhmä on nyt löytänyt niistä yli 600), ja nyt tuhannet ihmiset pystyivät samanaikaisesti rakentamaan maanalaisen vesijohdon, suuntautuen toisiinsa.
Rakennussuunnitelma. 1 - aputunnelit (miinat) toimitettiin portaiden avulla ja menivät kallioon kymmeniä metrejä; 2 - kun kaksi osaa lähestyivät liitosta, työntekijät lävisttivät ensin pienet pilottitunnelit ja keulan jälkeen ne laajensivat niitä; 3 - legionäärimiehet työskentelivät kahdella tasolla, järjestettynä reunaan, jotta neljä heistä voisi johtaa tunnelin molemmilta puolilta kerralla. Sisäosa on kartta vesijohtoreitistä, joka näyttää maanpäälliset (4) ja maanalaiset (5) osat (kuva Der Spiegel).
Tietenkin virheitä ei voitu välttää. Tunnelissa on jouset, joista voi nähdä, että viimeisillä metreillä työntekijät alkoivat suorittaa siksakia yrittäessään kiinni tulevasta liikkeestä. Niitä todennäköisesti kosketettiin ja ääni ohjasi.
Ja vielä, työn tarkkuus on hämmästyttävää: ensimmäisen 60 kilometrin aikana tunnelin kaltevuus on vain 30 senttimetriä kilometriä kohti!
Toinen ongelma, jonka tuhannet miinat ovat ratkaisseet, on tunnelin tuuletus työn aikana. Kolmas on kivien poisto.
Kun keisari Hadrian vieraili Decapoliksessa vuonna 129, rakentaminen oli täydessä vauhdissa. Työntekijät sairastuivat päivinä ja öisin öljylamppujen valossa ja trumpettipuhelun ääneen, kun taas orjalinjat nostivat taltalla leikatun kiven.
Kun vesijohto avattiin, siitä tuli tekniikan voitto. Totta, voitto varjostui virheellisestä laskelmasta. Tunnelista tulevan veden pinta oli liian alhainen ruokkimaan kerran luvatut suihkulähteet. Siitä huolimatta vesihuolto toimi.
Nyt jopa hänen löytäminen maasta on osoittautunut vaikeaksi tehtäväksi. Aika on työskennellyt upeaan rakenteeseen. Lisäksi rakentajat itse muurilivat lähes kaikki vesijohdon tukimiinat, jotta vesi olisi suojattu eläinten pilaantumiselta.
Teodoliiteilla, kiipeilyvälineillä ja GPS-navigaattoreilla varustetuille tutkijoille on nyt pääsy vain harvoihin maahan aukkoina näyttäviin sisäänkäynteihin. Mutta jopa nämä sisäänkäynnit ovat tukossa vuorten roskien ja eläinjäännösten kanssa, joten osoittautui vaikeaksi murtautua syvyyteen.
Tunnelin sisällä on kosteaa pimeyttä, lepakoiden siipien, mudan ja muinaisten seinien lepäämistä, joille kirjaimet ilmestyvät. Täällä on vaikea työskennellä, tutkijat pakotetaan usein menemään yläkertaan - happea ei ole tarpeeksi. Ilma on edelleen. Joissakin paikoissa päinvastoin, on luonnosta, joka luo humina, kuten tuuletunnelissa, ja sadevesi virtaa jatkuvasti.
Yhtä vaikeaa ja vähitellen oli palauttaa kuvan vesijärjestelmän rakenteesta. Silti Matthiasin joukkue aikoo palata Gadar-vesijohtoon huhtikuussa jatkaakseen tämän Rooman valtakunnan mestariteoksen tutkimista.
Miinien poikkileikkaus ja tunneli useissa paikoissa. Kreikan kirjaimet. Mittauskaavio rakentamisen aikana. Useita tunnelin katkelmia ja vesijohdon ilmaosan jäännöksiä (valokuvia sivustolta h-da.de).