Tunnistamattomia lentäviä esineitä havaitaan yhä useammin joka vuosi. Mutta miksi olemme niin vakaasti vakuuttuneita siitä, että ne ovat maapallon ulkopuolella? Ehkä kaikki on paljon tavallisempaa?
Totuus Roswell-tapauksesta
Amerikassa julkaistujen muistelmien tekijät - FBI: n ja muiden erityispalvelujen entiset työntekijät - väittävät, että vastaavat puolustuslentokoneet luotiin Yhdysvaltoihin. Heidän kuvaus on täysin yhdenmukainen UFO-silminnäkijöiden todistusten kanssa, samoin kuin "lautanen" kaappaamiseen liittyvien kuvien kanssa!
Silminnäkijät kuvaavat usein outoja laitteita, jotka näyttävät valtavilta sateenvarjoilta. Tämä malli näkyy ilmailuhistorian uutislehdissä. Sateenvarjolentokone keksittiin vuonna 1911 amerikkalaisen Chance Voutin toimesta. Myöhemmin Vaught johti lentokonevalmistajaa, joka toisen maailmansodan lopulla tilasi merivoimien rakentamaan Skimmerin, potkurin ohjaaman lentokoneen kokeellisen mallin, joka muistuttaa tuskallisesti myös klassista "lautanen".
Tohtori Bruce Maccabi väitteessä UFO ja FBI väittää, että ensimmäiset "oikeat" amerikkalaiset "lautaset" ilmestyivät 1940-luvun lopulla. Ne koostuivat yhdestä tai useammasta kalvosta, joihin vaikutettiin pulssielektromagneeteilla. Kaikki yhdessä näytti pyörivältä kärjeltä, joka liikkumattomassa tilassa voi olla erehdyksessä käänteisen levyn kanssa.
Testimalleissa kalvo ei usein kestänyt tärinää ja tämä johti onnettomuuksiin. Heinäkuussa 1947 Yhdysvaltain ilmavoimien kapteeni Jesse Marsell poimia Roswellin lähellä sijaitsevalta kentältä "joustavan folion" palasia, jotka olivat itse asiassa kalvofragmentteja. Niinpä syntyi huhuja kuuluisasta Roswell-tapauksesta. Kaatuminen todella tapahtui, vain "avaruusaluksen" roolissa oli salaisella tekniikalla rakennettu "levy", jolla oli sähkökokineettinen moottori, ja katastrofin jälkeen he tietysti yrittivät piiloutua uteliailta silmiltä.
Mutta miksi viranomaiset eivät yrittäneet hajottaa myytti esineiden vieraasta alkuperästä ja edes epäsuorasti myöntää "väärän tiedon" leviämisen? Se on hyvin yksinkertaista - suurin osa "lautasista" on suunniteltu ylittämään ilmatilan rajat laittomasti ja osallistumaan tiedusteluun!
Mainosvideo:
Pulssielektromagneettien laitteet olivat niin raskaita, että amerikkalaisten piti toimittaa ne määränpäähänsä sukellusveneissä. Siksi lukuisat UFO-"lennot" veden alla. Seuraavia sukupolvia varten runko tehtiin pietsokeraamisesta, ja värähtely saavutettiin pietsosähköisen vaikutuksen takia. Uudet ajoneuvot eivät olleet enää levyjen, vaan pallojen, ellipsoidien ja muiden tilavuushahmojen muodossa - Lennon aikana niitä ympäröi ionisoidun kaasun pilvi - täällä on salaperäinen hehku …
Erityinen laivue
Mikä oli tilanne Venäjällä? Useita vuosia sitten, entisen sotilasalan teknisen kääntäjän Mikhail Dubikin sensaatiomaiset muistelmat julkaistiin.
Vuonna 1946 juuri Leningradin punaisen bannerin ilmavoimien insinööritieteen akatemian valmistunut nuori luutnantti Dubik lähetettiin työskentelemään sharashkaan - näin he kutsuivat puhetta kielitoimistoiksi, joissa Stalinin hallitusvuosina tieteen ja tekniikan eliitin sorretut edustajat harjoittivat erilaista tutkimusta ja kehitystä. Mihhail Yurievich pääsi Mayerin ryhmään.
1930-luvun alkupuolella. nuori saksalainen lentokoneiden suunnittelija Irman Mayer kehitti lentokoneen kaavion, jonka ulkonäkö muistutti käännettyä kulhoa, jonka keskellä oli rengasruuvi. "Levy" sisälsi riittävän määrän armeijan yksiköitä, ja samalla sen pinnoitus suojasi hyvin sisällä olevaa sotilasvarustusta mahdollisilta vihollisen hyökkäyksiltä.
Vuosina 1942-1943. Manera-mallit testattiin Peenemünde-testialueella. Läheisen keskitysleirin vangit kertoivat myöhemmin nähneensä toistuvasti "lentävää pannukakkua", joka näytti altaan kääntyneen. Levyn keskellä oli läpinäkyvä ohjaamo. Laite työskenteli turbojetimoottoreissa ja kehitti nopeuden noin 700 km / h. Yksi leirin eloonjääneistä vangeista havaitsi henkilökohtaisesti, kuinka syyskuussa 1943 tällainen kiekko kääntyi voimakkaan tuulen seurauksena ilmaan, putosi, syttyi ja räjähti. Teknologiat olivat edelleen erittäin epätäydellisiä …
Keväällä 1945, kun natsi-Saksa kukistettiin, SS: n johto määräsi tuhoamaan kaiken salaisia lentotekniikoita koskevat asiakirjat ja ampumaan suunnittelijat. He kuitenkin onnistuivat pakenemaan. Totta, ei kauan - pian Neuvostoliiton komento vangitsi heidät. Ryhmä insinöörejä Mayerin johdolla istui Deulivagin viinikellariin Berliinin laitamilla. Hänet löydettiin ja vietiin Neuvostoliittoon täydellä voimalla. Näin syntyi erityinen suunnittelutoimisto numerolla 08. Neuvostoliiton hallitus tarvitsi myös "edistyksellisiä armeijan tekniikoita".
Vankeudessa pitäneillä insinööreillä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin aloittaa työskentely vihollisen voiman hyväksi. He onnistuivat ylittämään itsensä - pian syntyi jättiläinen kiekon muotoinen esine, jonka halkaisija oli noin 25 m. Lentäjän torni juuttui sen yläpuolelle, se oli varustettu tutkalla ja tykkitorneilla.
Spitsbergenin saaristosta tuli ponnahduslauta sotilaslentokoneiden käyttöön, josta oli helppo "kohdistaa" Amerikan mantereelle. Neuvostoliiton kattamiseksi vuonna 1948 aloitettiin hiilen louhinta saarilla. Laitteiden mukana saarelle kuljetettiin "sieniä" - näin kutsuttiin lentäviä levyjä. Niitä päätettiin käyttää havaitsemaan ja ampumaan alas amerikkalaisia atomipommittajia, jotka voivat mahdollisesti liikkua kohti Moskovaa: ensin kohde kiinnitettiin tutkat käyttämällä, sitten levy alkoi pyöriä ilmassa ja kaatoi tulipaloa lentokoneiden vastaisista "amerikkalaisista". Samanaikaisesti lentokoneet olivat erityisen muodon ja etenemissuunnan sekä panssaroidun pohjan takia ilma-aluksia luotettavasti suojattuja - pommittajat eivät voineet aiheuttaa mitään erityistä haittaa "sienille". Teoriassa kuuden "sienen" laivue pystyi tuhoamaan jopa sata pommittajaa.
Aluksi salaisuuden säilyttämiseksi "sieniin" ei kiinnitetty tunnistusmerkkejä. Pohjoisen laivaston 1619-hävittäjärykmentin partiohenkilökunta törmäsi kuitenkin 16. heinäkuuta 1951 yhteen näistä levyistä. Löytäen ilmassa tuntemattoman esineen, miehistön päällikkö Pjotr Vusov ilmoitti tapahtumasta välittömästi komennolle. Kun esine muuttui yhtäkkiä tiellä, kapteeni Vusov antoi käskyn hyökätä siihen. Ensimmäiset laukaukset eivät kuitenkaan aiheuttaneet haittaa aiheelle. Ja sitten Vusov ja hänen apulaisensa, luutnantti Ivanchenko, käskettiin radiossa lopettamaan kiireellisesti tulipalo ja palaamaan tukikohtaan. Tämän tapauksen jälkeen punaiset tähdet ilmestyivät kaikkien lentokoneiden sivuille.
Syksyllä 1952 Spitsbergenissä toteutettiin testiohjelma, ja 27. marraskuuta annettiin määräys ensimmäisen pohjoisen erityisilmapuolustuslaivaston (SESN) perustamisesta.
Hruštšovin noustessa valtaan tilanne muuttui. Nikita Sergeevitš uskoi, että tulevaisuus oli vain ohjuksissa. "Levyt" purettiin poistamalla kotelo ja välineet. Rakenteiden jäänteet tulvivat Spitsbergenin rannikolta noin 300 m syvyydessä. Ehkä ne sijaitsevat edelleen meren pohjalla …
"UFO" - joukkoille
Krasnojarskin tutkija Pavel Poluyan onnistui keräämään materiaaleja "ufologisesta" kehityksestä. Hän päätteli, että melkein kaikki tuntemattomat ihmisen luomat lentävät ajoneuvot, kuten "aukot", ovat melko maallinen salainen ase.
Yksi Poluyanin lähteistä oli tietty ulkomailla asuva Danko Priymak, joka hänen mukaansa oli aiemmin toiminut pääinsinöörinä Pavlodarin traktoritehtaalla. Väitetään olevan suljettuja armeijan työpajoja, joissa tehtiin kokoonpanoja "lautasille".
Priymak kirjeenvaihdossaan tutkijan kanssa paljasti monia UFO: n salaisuuksia. Erityisesti laitteen lähettämä säde on itse asiassa kylmäilman kosteuden vaikutus pyörteiden pyörimisen vaikutuksesta. Samasta pyörimisestä johtuen "levyn" vieressä olevat esineet nostetaan joskus maasta.
Entä jutut "yhteyksistä enlonautoihin"? Mikä tämä on - osa hyvin esiteltyä "desinformaatiota", joka toimii peitteenä salaiselle sotilaalliselle kehitykselle, saman armeijan psykologisille kokeille tai … Onko se edelleen todiste maapallon ulkopuolisten sivilisaatioiden olemassaolosta? Mielestäni meidän ei pitäisi luopua viimeisestä ideasta. Jokainen tietty jakso vaatii erillisen tutkimuksen, eikä tietenkään voida väittää, että jokainen "lentävä lautanen" on luotu maan päällä.
Aikakauslehti: 1900-luvun salaisuudet №32. Kirjoittaja: Irina Shlionskaya