Viime aikoina on tullut suosittua tiedotusvälineissä ja erilaisilla foorumeilla, että Venäjän ilma-aluksen ohjusjärjestelmät eivät todennäköisesti aiheuta mitään haittaa amerikkalaisille varkainjoukkoille. Ensinnäkin F-35: tä kutsutaan ihanteelliseksi lentokoneeksi. Siksi huolimatta Venäjän S-300 -järjestelmien toimittamisesta Syyrian armeijalle, Israelin "näkymättömät miehet" jatkavat rankaisematta rangaistusta kaikkiin Syyrian kohteisiin. Lisäksi kaikki S-300-kantoraketit tuhoutuvat ilmasta lähitulevaisuudessa.
On tullut, että S-400-ilmapuolustusjärjestelmää ei enää käytetä mihinkään. Ja "raudan" todisteita lainataan: Koska Syyriassa "Triumph" ei ole vielä ampunut yhtäkään lentokoneta tai tarttunut yhtä ohjuutta, niin tämä on fiktio, simulaakumi, ontto pallo, jonka Kremlin propaganda on paisuttanut.
Ja tämä kaikki johtuu siitä, että venäläiset eivät kykene luomaan mitään arvokasta. He voivat varastaa tekniikoita vain Yhdysvalloissa, mutta samalla kopioida niitä käsistä.
Tähän voidaan vastata tekemällä retki ei niin kaukaiseen historiaan. Vieraillessaan Vietnamin "antediluvian" venäläisiä lentokoneiden vastaisia ohjusjärjestelmiä innostettiin terrori amerikkalaisten "ihanteellisten" hävittäjien lentäjiin siinä määrin, että ne karkasivat operatiivisista lentokoneista vasta nähdessään ilma-aluksen ohjuksen.
Pohjois-Vietnamin amerikkalaiset lentotutkimukset alkoivat helmikuussa 1965. Vastaväittävän lentokoneen voimatasapaino oli sellainen, että vasta viikkoa myöhemmin olisi jäänyt vain muistoja Pohjois-Vietnamin lentokoneiden vähäisestä laivastosta.
DRV-ilmavoimissa oli vain 60 konetta. Nämä olivat pääosin kiinalaisia kopioita Neuvostoliiton MiG-17-hävittäjästä, samoin kuin useita Il-28-eturivin pommittajia.
Ilmainterventioon valmistautuvat amerikkalaiset ovat yli vuoden ajan uusineet alueen vanhoja lentotukikohtia ja rakentamassa uusia. Lisäksi Tonkinlahteen tuotiin kaksi lentoliikenteen harjoittajaa. Seurauksena oli, että Yhdysvallat loi voimakkaan ilmailun nyrkin, joka sisälsi noin tuhat erityyppistä lentokoneita - hävittäjät, pommittajat, hyökkäyslentokoneet, tiedustelulentokoneet, tutkapartiolentokoneet, kuljetustyöntekijät, säiliöalukset … Myöhemmin jopa B-52-strategisia pommikoneita ilmestyi. Kaiken kaikkiaan vuosina 1965–1973 Yhdysvallat heitti lähes viisi tuhatta konetta Vietnamin lihamyllyyn.
F-100 ja F-105 hävittäjäpommittajat esitettiin massiivisimmin. Ilmavoimien aloittamisen ajankohtana modernein oli F-4 Phantom II, joka kykeni yhtä hyvin voittamaan ilman ylivallan, iskemään maahan ja suorittamaan tiedustelulentoja. Sen ennätyksellinen yliäänenopeus oli 2 400 km / h, ennätyksellinen enimmäismäärä lakkolentokoneita varten oli 19 000 m ja merkittävä etäisyys 2400 km.
Mainosvideo:
On aivan ymmärrettävää, että aluksi amerikkalaiset lentäjät tekivät helpoja kävelyretkiä vihollislinjojen takana, koska mikään ilmassa ei uhannut heitä. Tämä tapahtui 4-5 tuhannen metrin korkeudessa ešelonilla, johon Vietnamin ilma-aluksen tykistö ei päässyt. Pommit pudotettiin yliäänenopeudella, minkä jälkeen pommikoneet palasivat rauhallisesti tukikohtaansa.
Tilanne muuttui dramaattisesti 24. heinäkuuta 1965, kun Neuvostoliiton S-75 "Dina" -puolustusjärjestelmiä käytettiin ensimmäistä kertaa Vietnamissa. Samana päivänä ampumatta neljä ohjuutta, ilma-aluksen ampujat ampuivat kolme fantomia. Lisäksi yksi ohjuksista ei ohittanut sitä, vaan osui koneeseen, joka jo osui edelliseen ampumiseen.
Amerikkalaiset pakotettiin vaihtamaan epämääräinen taktiikkaan varovaisempaan, joka perustuu kompleksin kykyihin, jota "ei unohda". Ilma-aluksen nopeudella ei ollut merkitystä Dvinalle, se pystyi lyömään kohteisiin, jotka lentävät nopeudella 2300 km / h. Tietysti Phantomin nopeus oli 100 km / h suurempi. Mutta tämä tapahtuu, jos hän lensi korkealla ja valaistuksessa ilman pommilatausta. Kompleksin tuhoutumisen säde oli 34 km, ja kohteiden tuhoamiskorkeus oli 3 km - 22 km.
Siksi ilmapuolustusvyöhykkeellä pommittajat alkoivat laskeutua alle kolmen kilometrin. Mutta sitten heidät odotettiin ilma-aluksen tykistöpalo.
Mutta silti aluksi taktiikan muutos vähensi amerikkalaisten lentokoneiden menetyksiä, jotka olivat aikaisemmin saavuttaneet kaksisataa ala-aluksen kuukautta. Tehokkuus oli alussa ilmiömäinen - keskimäärin 1,5 ohjetta käytettiin yhteen alaslaskettuun koneeseen. Sitten hän alkoi laskea.
C-75: n saavuttamattomissa korkeuksissa sijaitsevien lentojen lisäksi amerikkalaiset alkoivat käyttää radiohäiriöitä, jotka esittelylentokoneet näyttivät. Tämä oli tehokas tapa käsitellä lentokoneiden vastaisia ohjuksia, koska niillä oli kohdistamiseen radiokäskymenetelmä. Näiden toimenpiteiden seurauksena ilmapuolustusohjusjärjestelmän tehokkuus laski 9-10 ohjukseen, jotka käytettiin yhdessä ilma-aluksessa.
Mutta myös Amerikan ilmailun tehokkuus heikkeni, koska lentokoneet alkoivat viettää jopa 30–40 prosenttia lentoajasta metsästykseen Dvina-kantoraketteihin.
Strela-suunnittelutoimiston insinöörit etsivät ja löysivät tapoja neutraloida amerikkalaisten ohjusten torjuntaa. Vahinkojen alarajaa alennettiin 3 km: stä 500 m: seen. Vain uusimmat amerikkalaiset pommittajat, joilla oli muuttuva siipigeometria F-111, jotka ilmestyivät vuonna 1967, voivat liukastua tähän "aukkoon" maan pinnasta, joka tehokkaan tutkan ja erinomaisen automaation käytön vuoksi voisi lentää pyöristämällä maastoa yliäänenopeuksilla. Siksi vain kaksi näistä lentokoneista katosi koko Vietnamin sodan aikana.
Myös ohjuksen ohjauskanavan tukkeutumattomuus parani merkittävästi, minkä seurauksena amerikkalaisten asennus häiriöihin lakkasi olemasta olennaista roolia ohjuspuolustuksessa. Ilmatorjunnan ohjusjärjestelmän käytön taktiikkaa parannettiin myös. Komentopostilla he alkoivat käyttää vääriä "ohjusten laukaisuja", kun vihollisen lentokone valaistaan radiosäteen avulla, eikä ohjus poistu kantoraketista. Lentäjä havaittuaan "hyökkäyksen", jota ei tosiasiallisesti tapahtunut, pakotettiin suorittamaan liikkuminen "ohjuksen" välttämiseksi, mikä huononsi asemaa taistelussa. Kaikki nämä toimenpiteet myötävaikuttivat siihen, että jokaisesta laskeutuneesta ilma-aluksesta he aloittivat 4-5 ohjuksen käytön.
Muuten, S-75-ilmapuolustusjärjestelmän käyttö lisäsi merkittävästi Vietnamin ilma-aluksen tykistötehoa, joka käytti tietoja kompleksien tutka-asemilta. SAM ja tykistö kattoivat yhdessä koko kantaman korkeuden ja kantaman. Samanaikaisesti vietnamilaisia toimitettiin Neuvostoliitosta melko uudenaikaisilla, nopeasti ampuvilla ilma-aseilla, joilla oli laaja kalibrointialue 30 mm - 100 mm.
Ilma-aluksen tykistö osoitti massamittakaavan takia olevan tehokkaampi kuin Dvina-kompleksit. Sen osuus tuhoutuneista lentokoneista oli lähes 60 prosenttia. Ilma-aseet eivät kuitenkaan kyenneet selviytymään kaikentyyppisistä ilma-aluksista. B-52-strategiset pommittajat olivat haavoittumattomia heille. Mutta Dvina ampui todella suuren määrän "strategeja" - eri arvioiden mukaan 32 - 54 lentokoneeseen. Nämä ovat suuria tappioita.
Huolimatta katastrofaalisista menetyksistä ja huomattavasta suorituskyvyn heikkenemisestä, Yhdysvaltain ilmavoimat, merivoimat ja ILC jatkoivat ratsioita Pohjois-Vietnamin kohteisiin, joiden joukossa oli usein siviilejä, sekä Etelä-Vietnamin sissijoukkoihin. Tämä ei kuitenkaan kestänyt kauan. Vuoden 1967 loppuun mennessä lentotoimintaa oli käytännössä rajoitettu. Tätä helpotti Neuvostoliiton MiG-21-hävittäjän ilmestyminen Vietnamissa, joka vahvisti ehdottoman määräävän aseman taivaalla. "Phantomia" ei voida verrata häneen ohjattavuudella, nousunopeudella, operatiivisella ylikuormituksella, ohjusten aseistolla.
Neuvostoliiton lentokoneiden ainutlaatuisuudesta sodassa todistavat sen menetykset ja sen pääkilpailijan menetykset. Kaikkiaan 65 MiG-21: tä kadotettiin. Ja tästä huolimatta siitä, että heitä lentävät vietnamilaiset, ei Neuvostoliiton lentäjät. Phantomit hävisivät 895.
Lentokoneiden kokonaistappiot Yhdysvalloille olivat ehdottoman katastrofaalisia. Ilmavoimat, merivoimat ja KMP menettivät 3 374 lentokoneita. Pohjois-Vietnamin ilmailu, joka menetti 150 MiG-17, MiG-19 ja MiG-21 -konetta, tuhosi 9% amerikkalaisista lentokoneista. S-75-ilmapuolustusjärjestelmän osuus on 31%, ilma-aluksen tykistön osuus - 60%. Näiden 60 prosentin kohtuullinen paino kuuluu kuitenkin Dvina-komplekseihin, jotka ajoivat vihollisen korkeuksiin, joihin ilma-aseet pääsevät. Älä myöskään alenna merkittävää apua ilmapuolustusjärjestelmän tutkaa koskevilla tiedoilla, jotka toimitettiin ilma-alusten miehistöille.
Joten voimme turvallisesti sanoa: Neuvostoliiton ilma-aluksen vastaiset ohjusjärjestelmät ovat tehneet käännekohdan ilmataisteessa. Ja täällä olevat tilastot ovat vaikuttavia. Vuosien mittaan Neuvostoliitto toimitti Vietnamista 95 monimuotoista monimuotoista ja 7658 ohjuketta. Oli käytetty, ja hävisi myös taisteluissa tai osoittautui viallisiksi 6806-ohjuksiksi. Jokaisessa ilmapuolustusjärjestelmän (1046) ampumassa lentokoneessa oli siten 6,5 ohjuksia. Ottaen huomioon, että taistelulakeja oli 3228, saamme 3,1 ohjuksia jokaisesta alas laskeutuneesta lentokoneesta.
S-75-ohjuksen osumauhkalla oli niin syvä vaikutus amerikkalaisten lentäjien psyykiin, että toisinaan se oli psykoosin muodossa. Merkittävä määrä tapauksia on tiedossa, kun ohjaajan visuaalisesti havaitsevat ohjaajat lähtivät huollettavasta ilma-aluksesta.
Tätä Venäjän nykyaikaisten lentokoneiden vastaisten ohjusjärjestelmien kriitikkojen on pidettävä mielessä. Almaz-Antey ei ole menettänyt perinteitä luoda tehokkaita järjestelmiä, jotka pystyvät korvaamaan amerikkalaisten lentokoneiden suunnittelijoiden viimeisimmän kehityksen.
Vladimir Tuchkov